【大紀元1月20日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)過年台商包機今天下午起正式展開訂位作業，據了解，目前大陸方面台商的訂位情形並不踴躍，特別是首航班機，雖然預估兩岸可能有八家航空業者都在1月二十九號搶飛首航，但是到目前為止，登記搭乘的台商竟然只有兩位數，還湊不滿一架飛機的一半！業者私下抱怨：陸委會對於搭機身份資格太嚴苛，預估今年過年包機，將明顯呈現「供過於求」。
資格審查嚴格，招攬客源不易，國內業者窮則變，變則通，遠航今天乾脆逆勢操作：除了台商包機之外，明天起，推出「經濟州島到上海」的中轉航線，每天增為兩班，並標榜飛行時間四小時不到，吸引無法搭乘包機的部分台商眷屬及台生搭乘。遠航估計：在兩岸無法三通下，中轉的市場有相當大的商機有待開發。
台商過年包機資格審查嚴苛，許多台商眷屬，以及台灣籍學生都上不了飛機，對此，正當各家航空業者還在為票價，客源開發傷腦筋的同時，遠東航空上午大張旗鼓的召開記者會，宣布從週五（二十一號），目前與大陸東方航空合作，經韓國濟州島，轉機上海的班機，將從每天一班，增加為兩班，有晚各有一班出發。
不但如此，透過與東方航空的合作，讓兩地班機同時抵達濟州島，縮短地勤中轉時間，遠航執行副總陳尚群說：預估台北經濟州島中停，轉往上海的飛行時間只需要不到四小時。
比起這一次台商過年包機約三小時，只多了一個小時，相差有限，因此，對於許多搭不上包機的旅客應該可以提供另外的選擇，遠航也希望藉此在包機結束之後，擴大從濟州島中轉的市場商機。
配合促銷濟州島，遠航與汽車公司合作，在3月底之前推出搭飛機送汽車的抽獎活動，此外，票價在2月四號之前，只收新台幣12345！與台商包機的票價相近。
遠航今年將韓國列為營運重心，因此，除了濟州島一天兩班之外，目前首都仁川機場一天也是兩班，在可預見的未來：遠航也計畫開闢高雄到仁川的班機，就得民航局點頭。
