【大紀元9月27日訊】2004年9月26日星期天﹐上海
邁凱輪F1(West McLaren Mercedes)車手雷克南今天在上海舉行的激烈的首次中國大獎賽上獲得第三名﹐前三名之間的差距僅1.4秒。隊友庫塔從第九位發車﹐展開56圈的角逐﹐最後以同樣的名次完賽﹐在這場事故頻發的比賽中﹐這名蘇格蘭車手在第37圈和拉夫.舒馬赫撞上﹐浪費了寶貴的時間。兩名車手都採用三站策略﹐雷克南在第12圈(7.91秒)﹐27圈(5.85秒)和36圈(9.26秒)進站。庫塔在第11圈(7.64秒)﹐28圈(6.82秒)和38圈(9.08秒)進站。雷克南和庫塔各自以34分和24分﹐在世界車手錦標排行上分別居于第七和第九位。邁凱輪F1車隊以58分仍居車隊排行第五位。
2004世界一級方程式錦標賽只剩兩場比賽了-一場在日本﹐一場在巴西。為了準備工作﹐邁凱輪F1車隊(West McLaren Mercedes)將在西班牙的杰雷茲賽道(Jerez)﹐由三號車手伍爾茲及試車手德拉羅薩測試。雷克南將回到歐洲﹐而庫塔則留在亞洲-兩名車手將在兩周後日本鈴鹿賽道比賽之前﹐享受一段休息時間。
雷克南(KIMI RAIKKONEN)
“從我的成勣來看﹐這是一場爭奪激烈的首賽﹐希望中國車迷們同意。起先我能跟住巴裡切羅﹐但就差一點速度超車並領先。一如既往﹐我們抱着奪冠的目的而來﹐為超過巴裡切羅﹐車隊決定改變我的策略﹐中途少載油跑。但這招未能奏效﹐我們把第二名拱手送給巴頓﹐但我不是特別失望。這週末﹐賽車感覺一直很好﹐我的米其林輪胎再次表現不錯。比賽過程中我表現穩定﹐我盼望着最後的兩場比賽﹐我們將繼續去爭奪勝利。”
庫塔(DAVID COULTHARD)
“對我來說﹐這是一場精彩的比賽﹐一個失望的結局。發車位置靠後﹐要實現良好成勣總是困難的﹐何況還不可避免地捲入中場紛爭。不容置疑的是我具備了速度﹐但開賽階段﹐我被困在索伯一名車手後面﹐損失了很多時間。在第37圈﹐我不幸和拉夫.舒馬赫在發夾彎處擠到一起﹐毀掉了我的左前輪。我為他感到遺憾﹐但那同樣也大大影響了我的比賽﹐因為我本可以獲得積分。堅持跑回維修站換車輪﹐花了我不少時間。車隊最終本可以多得點積分﹐不過至少我們在中國進行了一場好的表演。”
朗恩.丹尼斯(RON DENNIS)
“這是一級方程式在中國的一場精彩紛呈的比賽﹐和絕妙的首賽。我們一直清楚地表示我們將置于死地而後生﹐那便是我們今天想做的。結果我們決定改變雷克南的策略﹐看看是否能讓他超過巴裡切羅。這種情況下﹐計劃沒成功﹐實際上我們把第二名拱手讓給了巴頓。庫塔的成勣受到他發車位置和經常難以避免的中場事故的影響﹐害得他儘管有了速度﹐也沒進入積分行列。”
羅伯特.豪格(NORBERT HAUG)
“這場精彩的比賽中﹐兩名強大的法拉利挑戰者和雷克南表現卓越。我們的速度貫徹始終﹐雷克南可以對巴裡切羅和巴頓造成巨大壓力。庫塔也很快﹐但因和拉夫.舒馬赫的衝撞事故而失去了可能獲得的積分。在中國的首賽是一級方程式和我們車隊的重大賽事。結局展現了MP4-19B的發展沿正確方向在繼續﹐我們期待着下一場在日本的比賽﹐我們將努力在剩下的兩個地方表現得更好。”
邁凱輪車隊官方網站地址為﹕
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