自由時報記者方維鐸／台北報導 攝影／記者潘少棠，福斯去年9月發表的第五代Golf小型掀背車，在外觀上加入了許多時下流行的設計元素，像是整合在頭燈下方的鑽帶式方向燈、設計在左右後視鏡外殼上的車側方向燈、圓管狀的立體式尾燈等，然而長久以來Golf一脈相承的外型特徵依舊，包括了充滿親和力的車頭視覺感、簡單鈍拙的身形線條和寬厚的C柱，雖被部分國外汽車媒體批評不夠創新，卻教人一眼就能認出這是一輛Golf。
此番國內上市的主力車型，配置的並非新推出的1.6升DOHC 16汽門FSI缸內直噴引擎，而是專為對排放氣含硫量把關嚴格的日本市場推出的1.6升SOHC 8汽門進氣歧管噴射引擎（也就是第四代Golf 1.6升自排車上的舊引擎），最大馬力與扭力分別為102匹和15.1公斤米，所幸搭配了這具嶄新的六速手自排變速箱，多少彌補了這具就引擎動力輸出上的缺憾。其油門反應談不上輕快靈敏，不過大腳重踩後的加速力道卻也足敷使用，加上這具新變速箱的跳檔反應相當迅速平順，藉由檔位變換來幫助引擎轉速的提升，性能表現也算是恰如其份。
這一代Golf為了要在操控性與行路性上能與堪稱級距典範的福特Focus一較高下，也換成了獨立式多連桿後懸載，果然在操控靈活度與行路舒適性都有大幅改善。電子伺服動力方向盤的轉向反應相當精準俐落，路面回饋感也頗為豐富，比第四代Golf操控性的人車互動感要出色得多；過彎時的轉向不足十分漸進，後軸的循跡性調校得恰到好處，過彎極限比前幾代車款提高了不少。
坐進車艙，立刻可以感受到第五代Golf在人車介面與質感營造上的講究，儀表與控鍵的規劃十分簡明清晰，展現出一派德國高級車的成熟洗鍊；內裝塑料質感相當柔軟細緻，組裝品質也非常牢靠紮實，完全體現德國造車工藝的特長。雖配備的不是國人偏好的環艙木紋飾板、米色系內裝與皮椅，卻更能顯現出歐洲車特有的風格和品味，接近90萬的車價是否划算，就由準車主自己去衡量吧！
【基本資料】
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4204×1759×1485㎜
軸距：2578㎜
引擎型式：直四SOHC 8汽門
排氣量：1595㏄
最大馬力：102匹/5600轉
最大扭力：15.1公斤米/3800轉
排檔設計：六速手自排
售價：88.8萬（三門）、89.8萬（五門）
【競爭力評估】
優點：變速箱跳檔反應、動態表現、內裝質感
缺點：動力輸出較弱(http://www.dajiyuan.com)
