【大紀元2月23日訊】(中廣新聞網彭群弼報導)朝野立委關切台灣高鐵工程落後、募集資金不順利。台灣高鐵表示：資金並無短缺，工程進度也可以追趕，現有資金將可支應到五月底為止。至於工程經費可能增加500億元，台灣高鐵表示：民國八十九年發包工程經費就已經比合約經費高出六百多億，根據國外的經驗顯示：如果經費『只增加百分之十』，應該算是非常好的表現！
面對外界的質疑，台灣高鐵副總經理江金山表示：高鐵在國內辦理募集資金，屬於私人籌募，只針對特定對象，因此，依照相關法令的規定，無法對外公開，不過，依照過去的經驗，資金總是在最後一刻出現，甚至還會延遲幾天，因此，從目前資金到位狀況來推估年度籌資是否落後，似乎言之過早。此外，高鐵發起股東『一定』會依照規定，認足新台幣四十三億元，符合合約的規定。
江金山表示：目前高鐵財務運作正常，現有資金可以支應到五月底，新的籌資計畫是為了後續的工程所需。依照原先的規劃，台灣高鐵二月底應該募集新台幣一百億，五月底一百一十八億元，實際進度是否調整，江金山則不願意進一步說明。不過，根據高鐵董事長殷琪日前在日本曾經公開表示：籌資計畫可能會延後到年底。
此外，針對軌道工程以及機電工程都落後百分之十六以上，江金山也指出：工程初期涉及的系統整合問題較多，一旦克服之後，就可以快速追趕，因此，他相信：隨著初期問題一一解決，後續進度追趕應該也不是問題，江金山說：到目前為止，看不出來有任何困難會導致今年九月份的試車，以及明年底的通車會受到任何影響，高鐵公司也沒有修改計畫時間的想法！
至於工程經費可能增加新台幣五百億元一事，江金山則是指出：依照國外的BOT經驗，能夠控制在百分之十以內，應該就是非常優良的表現。事實上，台灣高鐵在民國八十九年辦理工程招標，向銀行團說明融資計畫時，當時預估的工程總經費就已經從合約3259億元，增加為3800億元，主要就是應付外在環境的變化，因此，經費的追加原本就在預估範圍之內，沒有大幅增加的問題。(http://www.dajiyuan.com)
