【大紀元記者韋實2月17日紐約報導】彭博市長和運輸局官員艾麗絲‧瓦恩肖(Iris Weinshall) 近日公開了全球海運和陸運學校(GMATS) 對史泰登島輪渡操作的調查報告。該調查是去年10月15 日安德魯‧百擺利( Barberi) 渡船發生悲劇以后由市政府委任進行的。
報告提出將在史泰登島輪渡公司進行更好的員工培訓、改進安全和技術及增強雇員的責任感。全球海運和陸運學校主任克里斯托弗‧麥克馬洪(McMahon)上尉﹐負責口岸的克瑞格‧伯恩(Bone)上尉﹐美國海岸警衛和海軍少將羅伯特‧諾斯( North)﹐ 及美國海岸警衛(已退休)兼北極星海運公司總裁等陪同市長提出了這項報告。
彭博市長說﹕「近百年來史泰登島輪渡運載了成千上万的乘客﹐從來沒有發生過事故。經過了可怕的10月15 日輪渡碰撞事故﹐我們應徹底地評估輪渡的操作章程。市政府委任GMATS 徹底調查和評估輪渡的操作。和所有有關部門一起﹐我們將盡快實施報告中推薦的措施。」
報告中推薦以下改進措施﹕
(一)實施已成為海業界標准的安全管理系統(SMS)。GMATS 提出實施安全管理系統(SMS) 將是改進史泰登島輪渡操作的關鍵。建立安全管理系統(SMS) 的標準是有清晰的層層管理部門和良好的溝通體系。此外﹐通過建立安全管理系統﹐史泰登島輪渡管理將建立所有操作書面規程﹐包括渡船本身、 輪渡口、維護操作、管理和行政等各個方面均規範化。通過改進技術和專業培訓、質量管理和內部及外在審計﹐這些書面規程將成為輪渡操作的常規。
(二)進行技術培訓和專業發展。作為安全管理系統不可缺少的一部份﹐GMATS 推荐成立一個專為史泰登島輪渡乘務員和渡口人員設計的綜合技術和專業發展方案。其中一些培訓是為了進一步達到海岸警衛標準的章程﹐而其它培訓是規定具體的工作責任、船只操作、安全、設備規程、環境和其它安全管理系統方面。SMS 建立的培訓類型和內容將是連續持久的。
(三)更新史泰登島輪渡管理結構。GMATS 推荐一個新的管理結構並在操作的具體方面增添雇員。新體系的關鍵將是為史泰登島輪渡聘用一名首要操作官員。GMATS 相信此官員將在改進史泰登島輪渡操作上充當一個重要領導角色﹐并幫助開發新安全管理規程和監督海上調度隊。為了支持此官員的工作﹐ GMATS 推荐成立一個新管理隊包括一位高級海港工程師、一個資深港口上尉和安全經理。 GMATS 估計將另聘95 名職員(其中24名是為了維護當前的操作而無需超時工作) 。其他職員是為了實施安全管理系統和培訓需要。
(四)成立調度隊管理。GMATS 推荐專為史泰登島輪渡操作成立一個調度隊管理項目。調度隊管理系統將由三名有執照的官員輪流值班。任何時候都需要兩名﹐另一名起監督作用並在緊急情況下啟用。
(五)改進設備和技術。GMATS 推荐輪渡操作改進它的設備和使用更新的技術﹐包括更新雷達裝置和安裝自動化的雷達設備(ARPA)﹐ 電子顯示和信息系統(ECDIS)﹐ 自動報告系統(AIS)﹐和數碼式多向船速顯示器。
去年10月史泰登島發生了紐約市百年來最嚴重的渡輪事故﹐一艘載著1,500名乘客的渡輪撞上了史泰登島碼頭﹐造成10人死亡﹐42人受傷。
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