【大紀元2月17日訊】江西省境內有一死亡路段，不足1公裡，但12年來卻發生各類交通事故400余起，死亡92人，傷443人。人稱“魔鬼路段───恐怖的百慕大”。
據江南都市報2月17日報導，這一死亡路段是江西省320國道黃花橋路段，自1992年開通至今，不足1公裡的路段卻發生各類交通事故400余起，死亡92人，傷443人，直接經濟損失達 600余萬元。2003年，該路被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處公路危險路段之一。當地群眾稱其為“魔鬼路段───恐怖的百慕大”。
*特大交通事故不斷
通過對此路段在 2002年7月至2003年7月交通事故進行抽樣調查。結果顯示，僅黃花橋路段發生交通事故的數量就佔整個湘東轄區的11%，死亡人數更是高佔總數的 31.58%。據省交警總隊有關負責人介紹，12年時間，92人命喪黃花橋路段，讓當地群眾不寒而栗。更讓人驚訝的是，在同一天同一個地點，黃花橋路段曾發生了3起連續撞車事故，這在交通事故中非常罕見。
*事故兩大主因
據了解，除去車輛因超載、超速，導致車輛在彎道下坡時容易失去平衡、方向無法控制等人為原因外，道路設計不合理和路面污染是導致交通事故的主因。
由於黃花橋路段是一個坡長不足千米的S型連續彎道。黃花橋彎道半徑僅216米， 視距84米，大大低於國道二級公路設計標準。從而導致車輛行至此處時，往往因為轉彎半徑不夠，會車視距不足而引發交通事故。
同時，由於黃花橋路段周圍分布了5家水泥廠和石灰廠，廠內排放的大量灰塵撒落路面，每當遇到雨水天氣，灰塵與雨水和成泥漿，像是在路面上形成了一層潤滑劑，使路面摩擦系數大大降低，車輛輪胎的抗滑性能下降。駕駛員一旦採取緊急制動措施，便會出現“水滑現象”，並一滑不可收拾。這恐怕是黃花橋交通事故多發之謎的一個最重要原因。為此，管轄此路段的交 警編了一句順口溜：陰晴天氣事不多，落雨必上黃花橋。
有關部門意識到事情的嚴重性並開始對該路段事故頻發突出問題進行整治。(http://www.dajiyuan.com)
