【大紀元12月30日訊】(美國之音記者許波報導) 中國宣布將凍結2005年購買民航客機的審批權，以緩解民航部門增長過熱的局面。分析人士認為，中國當局的決定將給國際民航製造業帶來嚴重影響，並為中國與美國和歐洲的航空航天合作增添變數。
*楊元元：民航部門嚴重過熱*
中國民航總局局長楊元元日前表示，中國已經訂購了大批民航客機，足以滿足民航部門明年的需求。這位官員星期一在北京舉行的一個會議上說，中國民航部門已經為明年訂購了147架客機，基本上滿足了民航市場增長的需要。因此，在2005年，民航總局原則上將不再批准任何額外的訂購申請。
《華爾街日報》引述分析人士的話說，中國民航總局的決定反映了官方對中國國內民航公司爭相購買飛機、增加航班航線熱潮的關注。近年來，隨著中國經濟持續高速增長，各主要航空公司在票價和客源方面展開了激烈的競爭，爭相擴大航空公司的規模。民航總局局長楊元元表示，民航部門已經出現了嚴重的過熱現像，明年必須實行宏觀調控。
*分析人士：與民航安全有關*
但是據業內人士分析，暫時停止訂購客機的決定也與民航安全問題有關。前不久，中國東方航空公司的一架班機在內蒙古墜毀，造成54人喪生。據說楊元元為此大發雷霆，威脅要關閉不合格的航空公司和機場。
*引發國際飛機製造業擔心*
北京凍結明年購機的方案引發了國際民航製造業的擔心。中國一直是歐洲空中客車和美國波音公司的訂購大戶，這兩家民航客機也倚靠中國市場從全球經濟放緩和911恐怖襲擊的影響中逐漸復甦。據波音公司透露，中國在今後20年將購買2千300架新客機。波音公司目前正在爭取中國訂購60架價格昂貴的7E7寬體客機，而空中客車正在落實北京購買5架A380巨型客機的合同。
波音公司表示，正在分析和研究中國民航總局的新決定，但是波音公司仍然把中國看成一個正在發展的市場。歐洲空中客車則拒絕做出評論。分析人士認為，預計目前已經簽訂的合同將不受影響，但是中國市場風向的轉變將對國際飛機製造業產生重大影響，尤其是在印度民航市場逐漸擴大的情況下。
中國民航當局的決定有可能使中國與波音公司和空中客車在民航客機生產和航天技術領域裡的合作增添變數。
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