【大紀元11月26日報導】(據中廣新聞報導) 今天上午，亞洲航空業的領導者，全都齊聚台灣共同討論航空業的未來發展，其中，廉價的航空業者低價搶攻，是現有業者最大的挑戰！航空專家對此指出：「低價、直飛、單一機種」是廉價航空的武器，不過，對於台灣而言，出現廉價航空的時機，恐怕還不成熟！
搭飛機沒有劃座位，沒東西吃，單一艙等，先搶先贏，利用郊區的小機場起降，等等傳統航空業者無法想像的經營模式，隨著如雨後春筍般成立的廉價航空公司紛紛在各地開張，悄悄的席捲了航空市場，也對於傳統標榜服務至上的航空公司，造成極大的威脅，這一股廉價航空公司(Low cost carrier)風潮也進入了亞洲市場，起點則是美國的911恐怖攻擊！
十七個亞太地區，多數都是各國首屈一指的航空業者在台北開年會，老闆們最關心的話題就是廉價航空公司，原本主辦單位費盡心機請來馬來西亞籍，第一個導入，也是最成功的亞洲航空AIR ASIA發表專題演講，可惜臨時缺席，代打的是顧問公司專家。
亞洲航空在2001年成立，採用單一機種：波音737-300，每架飛機上都是148個座位，沒吃沒喝，但是機票就是便宜！今年6月亞洲航空拿到曼谷到澳門的航權，標榜機票只要二十五塊美金，七百多塊台幣的價格，在台灣連台中都飛不到！平均機票價格比起傳統的航空公司，便宜四分之一到一半！預估今年將會吸引四百萬人次搭乘，獲利可觀，也大量獲利！
航空界人士指出：廉價航空業者靠的就是簡單，透過網路辦理促銷。接受訂位以及付費，機隊及服務簡化，省下錢回饋給搭機旅客，航線安排強調點對點直飛，連起降的機場都儘量使用郊區的小機場。廉價航空讓搭飛機不再是昂貴的選擇，不過，航空界人士也強調：廉價航空背後更需要各國在航空政策上「更自由化」的支持，包括同意釋放航權，航點，機場費用的折扣等等。
因此台灣在「航權稀有，業者寡佔」的現實情況下，短時間內不容易出現廉價航空公司，國人想要享受，還得等待。
