【大紀元10月8日報導】（中央社記者唐佩君台北9日電）據統計，2003年中國已成為世界第3大汽車消費大國，台灣中華經濟研究院輔佐研究員曾柏堯認為，雖然中國經濟成長促進汽車消費需求成長，但隨著履行加入 WTO開放承諾，未來汽車市場競爭勢必更加激烈，值得相關台商注意。
曾柏堯在中經院最新一期「台商電子報」中指出，近年中國汽車業蓬勃發展，已成為主要產業之一。據統計，2003年中國產製汽車銷售量達 437萬輛，較2002年成長34.21%；而且已超過德國，成為世界第3大汽車消費國，占全球市場的7.5%。
據統計，目前中國汽車消費仍以新車為主，每年二手車交易量約僅佔新車銷售的4分之1，曾柏堯認為，這顯示中國汽車消費市場仍深具潛力。
不過，近期，由於國際原物料（如鋼材等）價格大幅上漲、市場競爭劇烈，以及履行加入 WTO開放承諾而調降進口關稅、逐步取消進口配額等因素，使汽車價格持續下滑，加上採取宏觀調控經濟緊縮政策，使得中國汽車業快速成長情形，有逐漸趨於平穩跡象。
此外，根據中國國家統計局發佈「2004年一季度汽車行業景氣狀況分析」指出，中國汽車業產量過剩問題有更加嚴重趨勢。自今年 3月起，汽車產量的景氣預警燈號已進入代表景氣過熱的紅燈階段。
另一方面，自1997年6月起，中國汽車出廠價格便持續下降，甚至已壓縮到經銷商利潤，尤其今年2月以後，汽車業利潤跌入景氣過冷的藍燈階段。曾柏堯提醒，雖然中國經濟的持續成長，帶動的財富效果可以促進汽車消費需求的成長，但是，隨著履行加入 WTO開放承諾，未來中國汽車市場競爭勢必更加激烈，值得相關台商注意。
