【大紀元10月29日訊】（大紀元記者吳雪兒香港報導）國際原油價格近來急劇上漲，甚至達到20多年來最高水平，在本周初更升逾55美元一桶的高價，較今年年初價格上升超過60%。香港經濟屬外向型，易受外圍因素影響，財政司司長唐英年在接受有線電視專訪時表示，香港兩大貿易伙伴中國和美國，都是最大石油進口國，若原油價格連續12個月上升超過10美元，就會拖低香港的經濟增長0.4%，即今年的經濟增進會由先前的7.5%調低至7.1%。唐英年說，雖然0.4%的調低幅度不算多，但現時的原油價格增幅已經超過10美元，對香港的經濟影響不可忽視。
唐英年指出，原油價格高企對本港航空、物流及運輸業影響最大。不過，他強調政府不會再透過減稅來支持個別行業。他說，政府過去已經延長超低硫柴油的稅務優惠，在過去幾年納稅人已資助某些行業達11億港元。
國泰航空（293）董事兼常務總裁陳南祿26日出席公開活動時指出，油價高企不單影響航空公司，而且整個經濟由於冬天將至，他預料高油價會持續一段時間。
陳南祿表示，國泰已向民航處申請延長徵收客運燃油附加費。現時國泰徵收附加費的限期至11月底，他相信收費和延長幅度會隨油價走勢調整。不過，他指附加費只是佔燃油成本很小部分。
至於國泰會否增加機票價格，陳南祿表示，要由市場決定，國泰現階段無意裁員。他又表示，若油價繼續攀升，可能會影響航空需求。
油價高企現時已對香港經濟造成了一定的影響，高油價及國內實施宏觀調控已經令香港9月份整體出口增長放緩，升幅只有14.1%，較8月份按年上升20.9%增幅縮窄了6.8%，也低於市場預期的19%。
中華廠商聯合副會長尹德勝在27日接受《明報》專訪時表示，油價高企令原料起價，現時廠家都不敢接訂單，貨物售價又不可以大幅度增加，令邊際利潤受壓。另外，內地廠房缺電仍未解決，令9及10月份的訂單情況不理想。若油價繼續上升，未來數月接單都不太樂觀，對中小企業尤其不利。
香港貿發局預計油價及加息因素會令美國消費放緩，料第四季香港出口升幅會持續收窄，但仍能達到早前預測全年12%的出口增長。
此外，中國近年對石油需求量大增，國際油價高企自然對中國經濟造成打擊，而其作為香港貿易伙伴，也無可倖免地受到波及，在珠江三角投資的港商也開始受油荒侵襲。
另據《經濟日報》27日報導，油價升勢帶動塑料及金屬原材料價格上漲達30%，珠三角已有5至10%的港資玩具及金屬製品廠房，因不堪成本急增、無力承擔昂貴的原材料開支，現時正陷人半停工狀態。若情況短期內得不到改善，可能會爆發結業潮。有業內人士形容現時的困難和去年沙士疫情時差不多。
報導又指國際油價高踞，更有經營粵港內河運輸的港資物流公司向客戶徵收每標準貨櫃港幣30元的燃油附加費，但有一半的客戶因為無力支付新增的附加費而紛紛要「賒帳」。
有行內人士指，國際油價高企，而內地物價局並未批准零售油價跟隨上調，以致內地成品油生產企業將「貴價」進口油，製成燃油在市場「廉價」零售，利潤也相繼減低，結果部分生產商減產，令深圳等珠三角市場近日出現油荒。(http://www.dajiyuan.com)
