【大紀元10月2日訊】
在中國共產党十六屆四中全會上，胡錦濤接替江澤民的軍委主席一職，成為中國集党政軍權力為一身的最高領導人。
英國著名的雜志《經濟學人》在9月23日發表社論指出，雖然中國新領導人胡錦濤經常被視為「中國的戈爾巴喬夫」，可以帶領中國走上民主之路，但過去兩年的事實卻令人失望，他在政治改革方面的紀錄總體來說是惡劣的。
社論指出，雖然中國政府在沙士事件上表現出一定的開放，但“好景”不長，反而否決了香港的民主選舉、頻頻鎮壓网上自由言論、對政府官員的競選制度也缺乏熱誠，「總體紀錄是惡劣的」。如果胡錦濤真的是一位改革者，大權在握的他，現在就應該表現出來。
宏觀經濟調控
今年4 月份，中國政府宣布采取宏觀經濟調控，實施降溫措施，說到宏觀調控，英國《金融時報》9月24日發表了記者發自北京的文章，題目是”中國取締非法鋼鐵企業”。文章說：中國發起了一場大規模運動，打擊取締未經批准進行生產的鋼鐵企業，以限制最近的一波鋼鐵企業膨脹，并緩解電力、煤炭和運輸能力的短缺。但是在一些地區，這次政府行動變成了貓捉老鼠的游戲，抗令不尊的地方官員在中央和省的領導剛一轉身就會恢复他們的建設和生產。在河北唐山和湖北省的一些地方，不少被中央勒令關閉的小鋼鐵企業又重新開張生產。
《國際先驅論壇報》9月23日的一篇文章也和中國對過熱經濟的控制努力有關。文章的題目是：”中國試圖減少對汽油的渴求”。文章說：中國政府不顧汽車工業的擔懮，制定了針對新生產轎車、多功能運動型車和小貨車的燃油經濟性指標。這些尚未公布的政府規定是中國著手緩解對進口石油依賴的最新一步。中國的石油進口已經造成了全球油价的上漲，石油生產者几乎赶不上這种猛增的需求。
文章說，這一措施的制定正值中國汽車庫存增加、銷售下降之際，對跨國公司和中國自己的汽車生產企業都將造成一定影響。
上海F1大獎賽
9月最后一個周末在上海舉行的一級方程式賽車引起了全球媒體的關注。
德國之聲報道說，上海站是F1本賽季新增的兩站比賽之一，但是因為中國政治和經濟在世界上的重要地位，上海站要比巴林站的比賽更吸引車迷和厂商們的目光。
為了籌備好上海站的比賽，上海市政府可以說是煞費苦心，整個“上”字型的賽道耗資2億6000万歐元，而整個能容納20万觀眾的賽場耗資總額更是高達5億歐元，可容納30000名觀眾的主看台1.2万吨鋼結构制作吊裝，其施工技術難度在國內也屬罕見。
賽道單圈長度5.451公里，寬度介于13到20米之間，擁有14個不同轉彎半徑的彎道和9种不同組合的賽道，最高允許時速327公里每小時，路面高度最大落差為12米，比賽長度302.256公里，這意味著車手們周日要在賽道上高速奔馳56圈。
本次F1中國站的比賽引起了各界的極大關注，連西門子無繩手机都把自己宣傳標語改成了“無繩電話中的法拉利”以應和時尚。盡管沒有開展什么廣告攻勢，370 －3700人民幣的門票還是輕而易舉的銷售了20万張。上海警方為此高度戒備，在加派警力的同時，還雇佣了大約2000名保安維護現場秩序，F1的管理層還專門從法國聘請了專門的保安公司來為本次大賽保駕護航。中國將每年向國際汽聯上交2000万歐元的申請費，以保證F1至少在2010年以前依然會在上海舉行。
星期四英國《國際先驅論壇報》的標題是：”上海挂上了高速檔”。文章說，一級方程式大賽的影響隨處可見，賽車已經成了上海上至企業總管下至家庭保姆街談巷議的話題。不過文章也指出，賽事組織者看重的還是中國的潛力而不是今天：
在城市現代的天際線下面，依然可以看到貧困。上海的經濟和中國經濟一樣在膨脹，汽車是新興中產階級的渴望，但上海的街頭還滿是自行車和其他規模怪樣的交通工具。据說上海有六百万輛自行車，而《中國日報》這個星期報道說，中國全國目前只有一千万輛私人汽車。
世界著名醫學雜志英國「刺胳針」則猛烈抨擊一級方程式勾結大煙草商，准備對大眾發動一場「奪命大賽」。撰文作者是倫敦衛生暨熱帶醫學學院以及美國馬約醫療中心的公共衛生研究員。
周六出版「刺胳針」的社論，形容這場賽事是大煙草商的一場耀眼大胜，利用贊助大獎賽之名，打入以國營事業為主的中國市場、也是亞洲成長最快速的市場，促銷它們的香煙。
社論指出：「中國是舉世最大香煙市場，有三億五千多万名老煙槍，香煙消費量占全球三分之一；F1賽事的最大贏家就是煙商，它們從中國提供的龐大商机与賽車運動的戰略价值牟取暴利。」他們列舉英美煙草公司內部一份文獻指出，英美煙草公司坦承，贊助英美車隊目的是為了在中國、印度与東南亞猛打三五牌香煙廣告。文件透露，基于這個理由，英美車隊的終極目標之一就是要在亞洲与遠東掌控一級方程式，領先MARLBORO香煙。英美煙草公司因遭到癌症患者控告，已被迫將文件內容公諸于世。
（希望之聲國際廣播電臺）(http://www.dajiyuan.com)
