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【大紀元6月21日報導】(中央社記者盧太城台東縣二十一日電)失事的空軍AT3教練機，目前僅能掌握到由一萬八千英呎落至八千英呎高山。是在空中失去動力，還是空間迷向，以及為何「信標器」沒有發出訊號？許多的疑問必須檢驗殘骸後才能進一部判斷。
空軍總部督察長李天翼少將表示，空軍AT3教練機正常的訓練飛行高度是在一萬五千英呎至二萬二千英呎，失事教練機當時在雷達螢光幕消失的高度是一萬六千英呎，發現殘骸的地點是在八千英呎。
李天翼表示，從目前的資料無法研判教練機是在空中失去動力摔落，還是空中迷向撞上山頭，這必須從飛機的馬錶數字和葉片損毀程度才能研判。
另外，安置在傘艇上的「信標器」，一旦飛行官緊急彈跳時，會發出強波訊號，但是，空軍方面始終沒有接到訊號，是飛行員來不及彈跳還是訊號遭山區死角阻絕？目前也還無法研判。教練機失事當天氣候，空軍官校方面表示，教練機在台南起飛時天氣相當好；不過，南橫山區的農民表示，向陽山和嘉明湖山區在當天中午以後出現豪大雨和濃霧，能見度相當低。
