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【大紀元5月15日訊】大多數車廠都會利用幾個主要的大型國際車展來發表新車，例如年初的北美底特律車展、三月的日內瓦車展、九月的法蘭克福或巴黎車展、十月的東京車展等。近年來愈來愈多車廠會在第二級的區域性車展發表重量級新車或概念車，顯示這些車展的地位已逐漸提升。
四、五月間的美國紐約車展和西班牙巴塞隆納車展就是最具代表性的例子，各大汽車集團紛紛選在這兩個車展發表全新量產車及概念車，或是利用車展的時機提前公布下半年才要正式發表的新車資料，讓春夏之交的車壇顯得熱鬧非凡。
SEAT Cupra GT概念車
巴塞隆納車展會場最受矚目的焦點，就是在地的SEAT車廠所展出的Cupra GT概念車。火紅色的低扁車身，加上後方的大型擾流翼，將這家西班牙車廠所要彰顯的跑車性格表露無遺。由母廠Audi提供的3.0升V6雙渦輪引擎，壓榨出500匹最大馬力，搭配六速序列式變速箱，其0～100公里/時加速可在4.2秒完成，極速達到295公里/時。這輛GT賽車的最後版本將在今年11月的西班牙GT系列的最終站上場比賽。
克萊斯勒300C概念車
在紐約車展現身的克萊斯勒300C概念車，沿用了北美車展Magnum概念車的FR底盤，意味著克萊斯勒新一代旗艦車款將走向前置引擎後輪驅動的路線。其車身線條十分鋼硬俐落，霸氣的水箱護罩展現出旗艦車款的氣勢。車上的5.7升V8引擎可爆發出345匹強勁馬力，變速箱為克萊斯勒旗下的Autostick五速手自排系統。內裝設計融合了復古與前衛，傳統的木紋飾板以備更高檔的玳瑁材質所取代。預計最快可在明年中量產上市。
Citroen C2
Citroen C2在三月日內瓦車展以WRC Super 1600組的賽車版本亮相後，日前在巴塞隆納車展公開了市售量產車的圖文資料。C2為三門掀背次迷你車，車型定位與福斯Lupo相同。圓弧車身線條猶如C3的縮小版，內裝基調亦與C3頗為類似，引擎排氣量會有1.1升（60匹）、1.4升（75匹）和1.6升（110匹）三種，還會推出採用SensoDrive自手排系統的車型。
雷諾Megane旅行車及房車
第二代Megane小型車在巴塞隆納展發表了四門房車與旅行車款，讓整個產品線十分齊全。相較於去年發表的掀背車款，房車與旅行車的軸距加長了61mm，以改善後座乘坐空間。引擎配置則與掀背車款相同，排氣量涵蓋了1.4升（98匹）、1.6升（115匹）和2.0升（136匹），另有三款柴油引擎。
Volvo C50 Coupe概念車
Volvo在紐約車展向媒體發表了一系列以下一代福特Focus底盤發展出的全新概念車，其中最受矚目的是一款十分帥氣的小型coupe概念車，可能是預定在2005年量產上市的C50之雛形。Volvo這款小型coupe的尺碼介於Audi TT和BMW 3系列Coupe之間，為2+2座設計，懸載將運用Volvo發展的Four-C系統，不排除會有四輪驅動的R版性能車。
Jaguar Formula XF10
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西班牙的FUORE DESIGN設計工作室，在巴塞隆納車展公開一輛靈感源自於F1賽車的Jaguar XF10概念車。這是一輛雙座位的跑車，造型非常前衛動感，車上配置一具7.0升V10引擎，可產生640匹最大馬力，紙上數據宣稱其0～100公里/時加速僅需3.8秒，極速約為338公里/時。(http://www.dajiyuan.com)
