【大紀元1月29日訊】(美國之音記者若思1月28日報導) 在9-11恐怖襲擊之後，亞洲的航空公司並沒有像美國和歐洲的航空公司那樣樣紛紛宣告破產。但是，分析人士說，石油價格上漲以及可能爆發的伊拉克戰爭將使亞洲航空公司在劫難逃。
*歐美慘淡經營亞洲繼續盈利*
自從2001年9月11號恐怖分子利用客機對紐約和華盛頓發動襲擊以來，[瑞士航空公司]、[美國航空集團公司]和美國的[聯合航空公司]由於乘客減少、安全費用增加，先後宣告破產。然而，亞洲的航空公司2002年繼續盈利，有些甚至還在擴大營運規模。比如，香港的[國泰航空公司]淨盈利在2002年上半年上升了7%，而[新加坡航空公司]的淨盈利在同一時期竟上長了將近5倍。
此外，[馬來西亞航空公司]宣布要購買六架歐洲製造的超大型空中客車噴氣客機。與此同時，香港的[國泰航空公司]說，從六月開始，每星期增加三個飛往倫敦的直飛航班。[國泰]的子公司[華民航空]也計劃向空中客車公司購買六架客機，以擴大在亞洲的營運規模。
亞洲的航空公司為什麼能抵禦國際航空業蕭條的影響呢？分析人士說，這是因為亞洲的航空公司在美國國內的航程不多，從美國國內航線中得到的收入也不多。因此，盡管大部份美國人在9-11襲擊之後不願意搭乘飛機旅行，對亞洲航空公司的影響不大。同時，美國和歐洲機場加強安全措施對亞洲航班的影響也不大，因為它們的國際航班原來就要遵守嚴格的安全規定。而美國國內的航班原來在安全方面比較鬆懈。據《華爾街日報》報導，亞洲的航空公司營運狀況比較好還有一個原因，那就是亞洲乘飛機旅行的人越來越多，尤其是中國乘飛機旅行的人數一直在增加。
*油價和美伊衝突埋藏危機*
但是，分析人士也指出，亞洲的航空公司將無法避免石油價格上漲和可能爆發的伊拉克戰爭給航空業帶來的衝擊。由於產油大國委內瑞拉近來發生大罷工，原油價格近期內已經上升到30多美元一桶。人們擔心，如果爆發伊拉克戰爭，中東的石油供應可能出現混亂。而戰爭一旦爆發，會大大增加對燃油的需求，因為轟炸機、坦克等武器裝備都需要燃油。鑑於這些因素，飛機使用的汽油的價格目前已經比去年上漲了45%，達到34.15美元一桶。
[國際航空交通協會]的發言人說，去年全球的航空業虧損了120億美元，今年可能再虧損50億美元。他說，航空業收入下降的一個主要原因是燃油。目前，航空業每年總共要耗費400億美元的燃油。據[國際航空交通協會]估計，一加侖燃油的價格如果上漲一美分，全球的航空業一年就要增加6億美元的成本。在一般情況下，燃油的費用在航空業的營運成本佔10% 到20%，在石油價格上漲時可能佔30%到40%。分析人士說，雖然許多亞洲的航空公司用購買石油期貨的辦法來防範風險，這種辦法並不是很有效。因此，盡管亞洲的航空公司目前的狀況比歐美的同行好得多，但它們將不可避免地受到燃油價格上漲的影響。同時，如果戰爭爆發，搭乘飛機旅行的人數會大大減少，這也會影響航空公司的收入。
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