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【大紀元1月25日訊】全世界的民航機都會在機身和機尾塗上商標，讓人一眼就能認出。但是機身塗裝最重要的功能不只在識別，而是防鏽。民航機的機身大部分是鋁合金，但鋁容易氧化，所以漆料格外重要，不但防鏽，還能抵擋起降時與空氣磨擦產生的高溫，和承受在高空巡航時攝氏零下六、七十度的低溫。
飛機的塗裝過程也超乎想像的複雜。首先得用特殊化學藥劑讓漆溶化，並以高壓水柱沖洗，避免刮傷表皮；然後再用鹼性溶液清洗一遍，才算完成除漆。
接下來再上色、把圖案顏色繪上機身。以波音747-400 型的飛機為例，一次塗裝得用掉兩百公斤以上的油漆。圖案比較簡單的，大多還是用畫的；但隨著科技進步，有些細緻的圖案已經可以事先印在特殊的貼紙上再拼貼。
民航局在機身塗裝方面也有詳盡規定，例如油漆會影響飛機的重量、平衡，機艙門和飛機編號的位置也必須維持清楚可見。通常一架七四七的飛機外殼重新塗裝，得花上一個月左右才能完成。
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