【大紀元2024年06月08日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約州長霍楚（Kathy Hochul）在喊停堵車費後，旋即提議對大企業課徵「工資流動稅」（Payroll Mobility Tax，簡稱PMT）作為替代方案，除了引發多家企業與商界組織發聲明反對，也讓週五（6月7日）已是立法會期最後一天的州議會兩會議員難以反應。7日晚間，州長霍楚親上火線回應媒體質疑。
記者會中，霍楚堅持考慮紐約工薪階級的生活，站穩她喊停堵車費的立場。
州長霍楚說，「我對政治的定義是傾聽人民的心聲，了解他們現在的處境，以及痛苦和壓力。我的工作是傾聽人民的意見，這與選舉時間無關。」
霍楚表示她已與紐約大都會運輸署（MTA）領導層溝通，將會有資金解決MTA短期的運營問題。
由於堵車費所帶來的營收最快將在明年才能見效，霍楚指她提議向大企業微幅加稅，也只是給州議會立法者提供「現在可能需要參考的其中一些選項」。
霍楚說，「首先，這選項可能是對紐約市最大的企業進行小幅增稅，但我也包含了對小型企業的減稅。這只是我提出的想法，不一定會發生，但我認為在此時提出是有道理的。」
霍楚建議民眾思考她所要加稅的對象是企業鉅子，而非是必須開車上班的企業員工，「有些人真的不像所有人想像的那樣富有，必須開車進城。如果你一週工作五天，每年就要多花3,600美元（堵車費）。」
由於7日是州議會兩會立法會期的最後一天，霍楚表示她可以與立法者在下一個會期討論上述問題，或者再「回到」奧本尼展開討論。
州眾議員李榮恩（Grace Lee）7日在聲明中表示，「我不能支持（堵車費）替代融資計畫，除非這明確符合我的選民的最佳利益。我仍然希望我們能夠努力改善堵車費方案，而不是完全廢除它。」
根據Politico於6日報導，民主黨領導的州參議會反對向企業課徵「工資流動稅」。長島州參議員托馬斯（Kevin Thomas）在民主黨議員的閉門會議後對媒體表示，「現在這樣做（加稅）是不理智的」。
企業精英組織「紐約市夥伴關係」（Partnership for New York City）也在同日發聲明反對紐約州以增加「工資流動稅」的方式，來取代堵車費的10億美元年收入，因為「商業稅和房地產稅已占MTA收入的44%」。
責任編輯：陳玟綺
