【大紀元2024年06月26日訊】在中美對立的背景下，大陸與北美的航班恢復遲緩，截至今年秋季的計劃航班總量，僅為新冠（中共病毒）疫情前2019年同期的2成。
《日經新聞》25日報導，中國民用航空專家林智傑表示：「中國和美國的航班數量需要較長時間才能恢復。」
中國的證券公司申萬宏源證券對2024年夏秋兩季的計劃航班總量進行匯總後發現，從中國起降的國際航班已恢復到2019年同期的80%。連接日本和韓國的航線恢復至9成，連接東南亞和歐洲的航線恢復至8成。相比之下，北美航線僅為2成。
中美的航空公司在疫情前，每週分別運營150多個往返於兩國之間的航班。疫情引發的旅行限制導致航班數量銳減。
據大陸媒體報導，2020年6月銳減至每週4個航班。
2023年1月，中共結束了嚴格的疫情防控政策。雖然往來變得容易，但從中國起降的航班來看，北美航線的恢復明顯滯後。
由於北美和中國之間的航班數量恢復緩慢，機票價格正在上漲。按淡季價格比較，2019年約為人民幣3000～5000元，但2024年超過1萬元。
中美之間的旅客需求下降的影響突出。圍繞經濟安全保障等問題的兩國對立，給航班恢復投下陰影。中國大陸遊客1—4月獲得的商務和旅遊簽證約為21萬人，較2019年同比減少4成。
與此同時，赴中國留學的美國留學生也大幅減少。美國國務卿布林肯4月下旬訪華時曾表示：「十幾年前約有1.5萬名美國留學生，現在已降至800人左右。」
中國人的旅遊需求可能正在流向北美以外的地區。中國國際航空從7月開始將北京和札幌之間的航班從每週5班增加至6班。
中國東方航空日前開通了飛往奧地利首都維也納的航線，還增加了倫敦和馬德里的航班。另外，中國南方航空也將於6月下旬開通飛往匈牙利首都布達佩斯的航班。
責任編輯：方曉#
