【大紀元2024年06月23日訊】（大紀元記者袁世鋼、方金媛台灣台北報導）台鐵229號次新自強號列車21日北上行經花蓮秀林鄉時，因挾帶土石的泥流覆蓋軌道造成列車出軌，導致司機及8名乘客受傷。3年前太魯閣號事故的罹難者家屬表示，從0403地震後的事故到這次事件，顯示目前的警示系統仍有很大改善空間，台鐵更是沒有鬆懈的本錢。
臉書粉絲專頁「太魯閣的眼淚」23日發文表示，台鐵229號次新自強號列車21日下午撞到落石後，停在3年前的4月2日讓無數家屬心碎的清水隧道附近的西正線隧道內，讓家屬們非常糾心，「太魯閣的眼淚」這3年多一路走來所做的努力，就是不願意再看到有人遭受同樣的不幸；雖然這次事故是因自然危害，但台鐵的安全真的夠了嗎？
文中指出，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程、26處落石告警系統，其中包含了這起事故地點K51位置，主要是避免異物入侵，以防太魯閣事故意外再次重演；但從0403地震後的事故到這次事件，顯然目前的警示系統仍然有很大的改善空間，在安全改革的路途上沒有終點，台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。
「太魯閣的眼淚」表示，今年1月1日正式公司化的台鐵，首要目標就是「提升安全」，而台鐵公司化後亟需也正在進行組織重整，卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震後，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力，也是家屬們無法安心的原因。
「太魯閣的眼淚」強調，家屬們每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。◇
責任編輯：玉珍
