【大紀元2024年06月22日訊】早在2021年Subaru已在洛杉磯國際車展上發表了Solterra，這車也已經推出市場，去年測試過它的兄弟車Toyota bZ4X，作為Toyota首輛純電動車，表現雖是不錯，但還有很多進步空間，而Subaru Solterra表現又怎樣？
Toyota bZ4X的名字別具意義，「bZ」代表了「 Beyond Zero」。Subaru Solterra則是拉丁文的太陽與大地的結合。尺寸上，Subaru Solterra與Toyota bZ4X基本上一樣，車長與車寬都是184.6吋與73.2吋，只是車高比bZ4X的69吋為矮，只有65吋。Solterra跟bZ4x的其中分別是離地距，bZ4x只有8.1吋，而Solterra則有8.3吋，0.2吋的差別不是很大，但在越野時的進場角及離去角會有影響。
既然是與bZ4X有血緣關係，所以外形上Solterra也是有90%以上相似，如四個黑色輪拱，車尾的大分叉車燈設計等，都是跟bZ4X一樣。當然，為了營造兩車的分別，Solterra的前臉設計就有點分別，車側充電口也加上大大的「EV」。頭燈每邊是由四個LED組成，上方有一條LED燈作為「日間行車燈」，車頭下方裝有兩個圓圓的霧燈。
得益於e-TNGA專用平台，鋰離子電池組平放在地板下，使Solterra擁有低重心和高剛性的優點。同時，也讓Solterra獲得極大的車廂空間，前座乘客擁有舒適的42.1吋腳部空間，後座乘客有35.3吋的腳部空間。載貨區域體積為23.8立方呎。
Solterra分為兩個級別，分別為Premium、Limited和 Touring，bZ4X的每一個型號是有FWD及AWD可選擇，但Solterra統一全部均裝有Subaru著名的Symmetrical AWD系統，而Premium售價也只是由44,995美元起。
儀表板是一個細小的螢幕，只顯示車速、電池容量、續航距離及累積里數等，簡單清楚，四方向手動的方向盤是手動的，但是最高及最低分別不大，無論座位高度調整如何，都會使方向盤頂部遮蓋了部分儀表板，最後只有調高座位，將方向盤調低，才可看清楚儀表板。在方向盤前方有一個像紅外線的燈條，用以檢驗駕駛者的集中度，但往往被筆者握著方向盤的手遮著，經常發出警告，非常擾人。方向盤本身不是一般的圓形，而是接近方形，有點特別，便用上也順手。
Solterra的加速板是設定與普通汽車一樣，在放開時，汽車會滑行，只會慢慢減速；Subaru也為Solterra加上One Step Control 按鍵，按下後汽車在沒有踏下加速板時，會比較快慢下來。變速轉盤只有三個檔位，分別是D、R及N，把轉盤按下去是N，順時針轉是D、反時針轉是R，P檔是轉盤上的按鍵，使用上也方便，手剎車是電子式，在轉入D檔時自動解開，在按下P按鍵時又會自動鎖上。
Solterra Premium標配8吋螢幕，而Limited及Touring則是12.3吋寬屏，配音頻多媒體系統，可經無線（OTA）隨時更新。車主可透過雲端導航。 智能助手可幫助來搜索方向、尋找地點、調整音頻控制、改變車內溫度等等。雲端導航是車載導航，利用雲下載最新地圖、即時交通和路線信息，搜索功能及POI由通過Google服務提供。
Solterra使用StarDrive動力系統，馬力輸出為215匹，扭矩為249磅呎。Solterra Touring型號的續航里數約222英里，只有Premium型號的續航里程可達227英里。配備X-MODE越野模式，X-MODE有兩種模式，分別為Snow/Dirt和DeepSnow/Mud，以應對濕滑或不平坦的路面。對於崎嶇不平的道路，系統會對車輪施加制動，以產生限滑差速器 (LSD) 效果以增加牽引力。
為 Solterra供電有多種選擇，包括120V和240V充電器以及直流快速充電器。Solterra配備J1772/CCS1插座，可用於家庭和公共充電站。車載了6.6 kW充電器讓 bZ4X可使用2級充電器，在約9.5小時內從低電量充電到充滿電。Solterra如以DC快充的話，則由10%到80%只需35分鐘。
使用了bZ4X的平台及馬達，再加上Subaru的Symmetric AWD四驅系統，以及Subaru的EyeSight駕駛輔助系統，既有Toyota的品質跟電動車的好處，又有Subaru的越野技術，價錢又差不多少，您會選擇bZ4X還是Solterra呢？◇
Subaru Solterra Touring規格：
長/寬/高：184.6吋 / 73.2吋 / 65.0吋
重量：4,486磅
動力系統：前後80kW雙馬達
馬力：215匹
扭力：249磅呎
傳動系統：StarDrive
行車距離：222英里
電池容量：72.8千瓦／時
責任編輯：鍾義雲
