【大紀元2024年06月15日訊】Infiniti是Nissan的豪華品牌，其車系主要分為Q及QX兩種，Q系是四門房車，而QX則是SUV／CUV。今年測試的2024年QX50仍是第二代車款，除了外型上有顯著分別，在尺寸上也有所增加，更大的變化是放棄了大容積引擎，改為使用較小排汽量的渦輪增壓引擎。
QX50以前稱為EX，從EX35的引擎排氣量3.5升（自然吸氣引擎），升級至3.7升，汽車也改為EX37，馬力輸出有325匹。新一代QX50則使用排氣量2升的直四渦輪增壓引擎（VC-Turbo），最大馬力輸出只有268匹，峰值扭矩則有280磅呎。新引擎最特別之處，是可以改變汽缸壓縮比，從8：1可變成14：1，當壓縮比為8：1時，動力更強，而14：1時的耗油量會更低。此外，由於新引擎的活塞及引擎室都採用了鋁合金，所以重量比舊有V6減少約40磅，而且所佔用空間更少。同時，活塞使用了新的塗層，可大大減輕運行時的磨擦，約有44%的改進。綜合以上所有的改進，全新Infiniti QX50在耗油量有更佳的表現，前驅版本有35%的進步，而四驅版也有約30%。
雖然新引擎的耗油性有顯著減少，但是衝勁也降低了，駕駛時也明顯感覺得到，尤其起步時的速度不強，明顯不及同級的2升SUV，也可能是使用了CVT變速箱，加速上表現更柔。QX50除了Autograph是標配AWD之外，所有其他型號均是前驅版，但全都可升級到AWD版。
相比起舊款QX50，新一代QX50在長寬高三方面也有增加，外型也更為SUV，新車高度為66.1吋，乘座高度也提高了8.6吋。前臉是Infiniti的微脹四邊形進風口設計，中間是Infiniti的廠徽，兩邊LED頭燈。車身側面在前輪拱後上方，裝有銀色散熱口，裝飾比實際作用更大。引擎蓋在兩側也稍比車身闊一點，營造出的凹槽更好看，車側的肩線也比上一代多。引擎蓋也是用上Infiniti的波浪設計，好看又有特式，問題是下雨時，中間凹位會聚集雨水，在轉彎時會彈到擋風玻璃上。
車內設計是Infiniti一貫的高水準，中控台的雙觸控屏名為Infiniti InTouch，QX50裝配的是最新一代Infiniti InTouch，內置的Wifi熱點，最多可讓7部裝置連接，並可支援Apple Carplay及Android Auto。上方8吋螢幕主要是地圖及導航顯示，下方7吋螢幕則是收音機、音響及恆溫系統之用。
變速桿是定點式設計，短而小的桿身與平面的桿頂設計，偶而作為「手枕」，把右手放在上面也很舒服，變速桿的前後推動也非常順暢，但是卻不設+／-功能，要手動介入變檔，就需要使用方向盤後方的Paddle Shift，左-右+基本上是所有汽車的共同設定，Paddle Shift的反應也很快。三幅式方向盤齊備各種功能，包括音響設定、定速巡航、語音及電話功能，方向盤設有加熱系統，但需在雨邊螢幕關關。至於座椅，前座均有三段式加熱及冷凍功能，而且改為按鍵，啟動關閉也更容易。
此外，新QX50也可另加上現時流行的全景天窗，由前座橫跨至行李艙的天窗，不論晴天或下雨天都有享用它的時候。17個揚聲器的BOSE音響系統，音色佳而清晰。後座窗戶也設有手動式窗簾，十分實用。
Infiniti QX50對於擁有家庭的人而又想要一輛耐用而豪華的SUV最為合適。雖然引擎動力不錯，但配CVT還是有點令人感到懷疑，實際上加速力比想像的好，近年來CVT的進步相當快。半自動駕駛的「Semi-autonomous Freeway Cruise Control」在高速公路上的表現不錯。至於「Active Lane Keep Assist」就太過敏感，稍為偏左或右就會震動方向盤，所以在市外狹窄而多彎的路面，差點想關掉它！◇
Infiniti QX50 Autograph AWD規格：
長/寬/高：184.7吋 / 74.9吋 / 66.0吋
重量：4,180磅
動力系統：2.0升直四VC-Turbo渦輪增壓引擎
馬力：268匹@5,600
扭力：280磅呎@1,600-4,800
傳動系統：CVT變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
