【大紀元2023年12月08日訊】（大紀元記者李雲睿加拿大溫哥華編譯報導）溫哥華市政府在今年夏末和秋初提出各種提高收費的可能性之後，市府工作人員又計劃提高共享車進入市中心地段的道路管理費。
該項費用亦稱為「擁堵和路邊管理許可費」（CCMP），目前適用於交通流量較大的早7點至晚7點。據Uber稱，根據這些變化，市政人員現在希望將時間從早7點延長至晚10點。
目前，每位乘客在都會核心區內出發或抵達的出行費為：非零排放車輛0.30元，零排放車輛0.15元。市政府工作人員建議從2024年1月1日起分別提高至0.50元和0.25元。
隨著活動恢復到接近大流行前的水平，我們對打車出行數據進行了分析，發現許多出行都發生在晚上。為了繼續管理地鐵核心區的車輛出行數量，鼓勵步行、騎自行車或乘坐公交車出行，建議增加CCMP。
利益相關者對CCMP延長至深夜可能會增加違規駕駛和人身安全風險表示擔憂，而這些變化正是對利益相關者反饋意見的回應。零排放車輛和無障礙車輛的折扣將予以保留。
除了管理交通外，市政府還希望增加收入，根據之前的估算，在連續兩次提高年收入後，到2025年市政府每年可增加300萬加元的收入。
據市政府工作人員介紹，此類收費與西雅圖和波特蘭等轄區的做法類似。
對於起點和終點都在都會核心區內的出行，根據車輛使用的燃料類型，打車費用將在2024年達到1元，並有可能在2025年進一步提高。
相比之下，加拿大其他主要轄區的總收費分別為：多倫多0.43元、渥太華0.21元、卡爾加里0.45元、埃德蒙頓0.30元、溫尼伯0.30元。
到2024年，溫哥華省市兩級的交通費總額可能比多倫多或卡爾加里的交通費高出五倍以上。
Uber發言人Keerthana Rang告訴Daily Hive：「我們敦促溫哥華市議會重新考慮將道路使用稅（CCMP）上調67%的提議，尤其是他們已不再擁有收取道路使用稅的合法權力。」
Uber還表示，此類收費可能不在溫哥華市政府的管轄範圍之內。Uber認為，CCMP不屬於市政府管理停車的許可權範圍，因為接載乘客的臨時停車與停車是兩碼事。
溫哥華人已經面臨著全國最高的收費標準。當收費增加時，人們就會呆在家中，從而損害了當地的商業、餐館和酒吧，或者他們會自己開車出行，從而導致更多的車輛在路上行駛，增加了違規駕駛的風險。由於出行次數減少數萬次，司機賺錢的機會也將減少。
在溫哥華市政府之前提議在都會核心區內自行制定道路收費標準引發爭議後，省政府於2023年5月修訂了《溫哥華憲章》，做出了進一步澄清。
經批准的《溫哥華憲章》補充條款中寫道：「除非省或聯邦法令有明確規定，否則市議會不得對街道的使用設立或徵收收費」。◇
責任編輯：李盈
