【大紀元2022年03月26日訊】紐約市長亞當斯3月25日呼籲州議會通過立法，賦予紐約市自行設定汽車限速、掌控自動交通執法的權力，以因應疫情導致的交通違規激增。
亞當斯25日帶領著官員、議員、交通違規受害者和維權人士來到布碌崙弗萊布許（Flatbush）的海洋大道（Ocean Avenue）和貝弗利路（Beverley Road）交叉口，舉行新聞發布會。這個路口在2020年8月18日發生致命車禍，一輛超速行駛的汽車闖紅燈，導致一名18歲青年腦部受重傷而死亡。由於事故發生在凌晨3點30分，當時測速攝像頭已經關閉。
亞當斯說：「任何家庭都不應該因交通違規而失去親人，但當一輛超速行駛的汽車闖紅燈，就會發生這種情況。⋯⋯我需要掌控我們的測速攝像頭和闖紅燈攝像頭。這是為了保證紐約人的安全。」
自2014年啟動測速攝像頭自動執法計畫以來，超速違規行為平均下降了72%。但是根據現行州法，測速攝像頭只能在週一至週五，上午6點至晚上10點啟動，而且這項自動執法計畫將在今年到期。
與此同時，疫情期間，交通違規事件激增，59%的致命車禍事故發生在測速攝像頭關閉的時段。去年超過三分之一的致命車禍發生在學校區域、自動攝像頭關閉的時段。
亞當斯政府希望州議會能通過立法，授權地方政府自行掌控的自動交通執法事項包括：
（1）校區測速攝像頭：750個學校區域近2000個攝像頭的自動執法計畫將於今年到期。
（2）闖紅燈攝像頭：目前數量限制在150個，罰款只有50美元，對屢犯者不能增加罰款。
（3）公車專用道執法：目前自動攝像頭只能取締汽車違規行駛公車專用道，不能取締阻礙公車路線的違規。
（4）地方限速：目前紐約市要更改汽車限速需要州府授權。
責任編輯：陳玟綺
