【大紀元2022年01月08日訊】（大紀元記者韓娜綜合報導）1 月 1 日起新澤西州三大公路收費再次調漲，包括新澤西高速路、花園州高速路和大西洋城高速路。但還有一些公路和大橋的收費則保持不變。
總體來說，這些公路和橋樑的管理機構都是自給自足的，它們主要是通過收取通行費或其他來源（如特許權）來賺取收入。他們不會從州汽油稅或其他稅收中獲得資金。
但重點是，新澤西收費公路管理局（NJ Turnpike Authority）所屬的收費公路（Turnpike）和花園州高速公路（Garden State Parkway）已經於2020年9月13日分別增加了高達36%和27%的收費，到現在僅過去了一年零三個月的時間，今年1 月 1 日，又上漲 3%。
該機構在2022年的預算中，只用了一行文字來描述隱形增加的收費，其中一個關鍵字是「收費指數」。
「收費指數」是一種增加收費的新方式。這種方式根據經濟指標，每年都增加一次收費，而不是像過去，每 10 年左右才增加一次。所以2020年剛剛大幅度漲價，現在又再次調高路費。
根據這一「收費指數」，Parkway 收費站對E-ZPass 客戶每輛車的收費將從1.90 美元漲到 1.96 美元，繳現金的客戶將漲到 2 美元；而Turnpike將從現在的平均 4.80 美元路費漲至 4.95 美元。
收費公路管理局官員稱這是為公路和橋樑項目提供資金。該機構有一個240 億美元的建設計畫，其中包括公路和橋樑項目，將在十多年內完成。
不過，新澤西州的參、眾兩院提出的兩黨法案正力圖通過立法來阻止這種增長，並禁止公路局自動增加通行費。
此外，南澤西交通管理局效仿收費公路管理局將大西洋城高速公路（Atlantic City Expressway）通行費自1月1日也增加了 3%。
紐約和新澤西港務局在哈德遜河的6個過境點對汽車、小型貨車和 SUV今年不會漲通行費，但對公共巴士和其他一些大型客車從1 月 1 日起漲價。
特拉華河港務局投票決定保持跨越新澤西和費城之間的四個收費橋的通行費不變，這是連續第11年過橋費不漲。
特拉華河聯合收費橋委員會運營的橋樑將於 4 月 11 日上調通行費，這是10年來首次，並將在 2024 年再次上調。
運營特拉華紀念橋（Delaware Memorial Bridge）、開普梅渡輪（Cape May Ferry）和幾個小型機場的管理局2022年的預算未要求增長通行費。
開普梅縣橋樑管理局經營的5座連接開普梅和大西洋縣海灘城鎮的大橋，包括海洋城-朗波特大橋（Ocean City-Longport Bridge）、阿瓦隆和海島城之間的湯森斯入口大橋（Townsends Inlet Bridge ）、海洋城和斯特拉斯米爾之間的科森斯入口大橋（Corsons Inlet Bridge）、開普梅和懷爾德伍德克雷斯特之間的索羅法中橋（Middle Thorofare Bridge），以及北懷爾德伍德和石港之間的草聲大橋（Grassy Sound Bridge ），通行費將漲50 美分，小型車從 1.50 美元漲到 2 美元，其他車輛的費率將按比例增加。根據開普梅縣橋樑委員會提出的計畫，通行費將在3年內翻一番。◇
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