【大紀元2021年09月24日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）9月23日，紐約市傳統出租車司機數十人在市政廳前再一次舉行集會，訴求仍是拒絕接受市政府給出的「資助還款」計畫，而是要求免除大部分牌照貸款。
親弟弟因牌照貸款壓力過重而自殺的緬甸華裔司機曹耀均（Richard Chow）出現在集會上，當提起3年前跳東河自盡的弟弟曹耀明（Kenny Chow）時，他還是忍不住哽咽。
「我們11天後才在布碌崙橋下找到了他的屍體，他妻子也在同一年得癌症去世了，剩下我的侄女輟學了兩年。」他說。
曹耀明2011年花70萬美元購買了出租車牌照，到了2017年牌照價格降到了20萬美元；再加上自2014年Uber等網約車出現在紐約市馬路上之後，傳統黃色出租車的生意逐年下滑，讓曹耀明和那些貸款購買牌照的司機們血本無歸。到目前為止已經有9個出租車司機不堪重負走上絕路。
市政府在今年三月份出台一項資助計畫，即給有債務的司機們9,000美元的六個月無息貸款；或者高達2萬美元的一次性無息貸款，讓司機們償還債主的錢。
但據在集會現場發言的「紐約市出租車司機聯盟」（New York Taxi Workers Alliance）主席德賽（Bhairavi Desai）表示，這個計畫讓有的司機每個月還債2,000美元。
「牌照司機平均負債55萬美元，城市給我們2萬美元的資助？這是一個笑話，他們在拿我們的悲劇開玩笑。」她說。「每月付2,000美元，司機的工資就降到了7美元/小時，還得支付汽車費用、保險費、稅、油錢、信用卡等等所有費用……讓司機幹著工作而陷入貧困。」
參加集會的有不少華人和韓國人。一個名叫李容的韓裔司機說，他在2002年花20多萬美元買了牌照，原來每小時工資40到50美元，到2019年時每小時只有13美元了。出租車司機行業有九成以上是移民，韓國司機已經有一半都破產了。
德賽說，工會的要求是：在市政府的計畫上再加上城市擔保；讓借貸方將債務減到17.5萬美元，然後因為市政府的資助，對於司機來說這個數字就變成了14.5萬美元，這樣司機每月還貸800美元。
「我們就可以生存了，可以結束止贖，可以停止破產，可以讓人們保住自己的房子和銀行帳戶。」
據德賽說，全市每年有900個牌照出租車司機申報破產；6,000個司機的家庭岌岌可危；另外成千上萬的司機失去了養老保險。而她指控這個牌照危機就是市政府造成的，是當初出租車管理局出面拍賣牌照，導致價格泡沫般的增長。
所以，工會方面與到場的幾位民選官員建議，既然城市在以前數十年靠賣牌照的錢來填補市政府的財政赤字，那麼現在就用聯邦給紐約市的疫情救濟款60億美元中的一部分來貼補司機吧。
下週一將有一場關於免除出租車牌照貸款的聽證會，德賽說，「我們將一直在街上抗議，直到正義實現為止。」
支持出租車司機的州、市議員們，包括金兌錫等人到場參加了集會。◇
責任編輯：李悅
