【大紀元2021年08月20日訊】根據一份最新報告指出，紐約市地鐵近550億美元的維修和現代化計畫，由於堵車費遲遲不能開徵，在資金不足的情況下，工程進行緩慢，難以按時完工。
監督政府組織「重塑奧爾巴尼」（Reinvent Albany）指出，大都會運輸署（MTA）目前只有20億美元的資金，部分原因是紐約州議會2019年通過的曼哈頓開徵堵車費的計畫延遲推出──現在預計將在2023年底或之後實施，比最初的計畫晚了三年多。
撰寫報告的福斯（Rachael Fauss）表示，如果MTA所進行的地鐵現代化四年工程不能從堵車費中得到150億美元資金的話，MTA將被迫借更多的債務，將不得不通過票價和通行費來將這些債務分攤到民眾頭上。福斯說：「如果堵車費不開徵，沒有其它辦法可以填補數十億美元的堵車費缺口。」
紐約州主計長迪納波利（Tom DiNapoli）今年4月也表示，MTA不斷增長的債務已經吞噬了票價、通行費和稅收收入的五分之一，可能會迫使MTA縮減或推遲原定於2024年完成的548億美元的維修計畫。
迪納波利警告說，為了解決債務問題，MTA將不得不尋找其它收入來源來資助急需的維修，可能包括大幅上漲的票價。
MTA發言人洛維特（Ken Lovett）則發表聲明，將維修延誤歸因於COVID-19，並表示MTA「現在正在全力以赴，未年幾年內還不需要堵車費的收入。」
2019年通過的曼哈頓60街以南開徵堵車費計畫，將為急需升級、維修和擴建的地鐵系統提供資金。原本預定從2020年底就開徵堵車費，但川普政府拒絕批准，MTA官員現在聲稱，在聯邦政府的要求下，他們現在需要16個月的時間來對該計畫進行環境影響評估。◇
責任編輯：李悅
