【大紀元2021年05月07日訊】中共全國人大常務會4月29日表決通過了「海上交通安全法」的修正案，引發各界關注。分析人士擔心，中共對其「海上交通安全法」的更新，使攔截外國船隻的行為合法化。
新修訂的「海上交通安全法」將在今年9月1日施行，全文共10章、122條。新華社的報導還逐條闡述了修訂後的法律。其中，第92條則規定的「緊追權」，可將認為違反本國法律規定的外國船舶，對其進行追趕直到公海，並加以拿捕，帶回本國港口審訊。
新修訂的「海上交通安全法」還將「沿海水域」修改為「管轄海域」。「管轄海域」定義比「沿海水域」更寬。
美國之音引述專家的話表示，中共官員可能打算有選擇地使用該法律，使外國船隻離開有爭議的海域，或阻止他們靠近南中國海。中國（中共）已經利用其海岸警衛隊（武裝警察部隊海警總隊）、捕魚船隊和造島活動來鞏固其對90%南中國海海域的主權聲索。
澳大利亞新南威爾士大學的名譽教授卡爾·塞耶說：「在我看來，這只是中國政策的其中一部分，即宣稱其對南中國海的主權管轄，不斷向聲索國施加壓力，並試圖在它們和美國之間製造障礙。」
位於夏威夷的Daniel K. Inouye亞太安全研究中心教授亞歷山大·吳翁（Alexander Vuving）預測，中共將「有選擇地」援引該法律，並在某些情況下針對東南亞船隻。
北京正在逐漸增加引用國內法律來支持其近海利益的做法。例如，政府在每年年中禁止在有爭議海域的北部捕魚，以保護漁業資源，並在1月批准了《海警法》，授權向外國船隻開火。塞耶表示，中國（中共）執法人員以前還曾登上過外國船隻。
吳翁表示：「中國（中共）將逐步增加使用國內法律來執行他們在南海範圍內的內部管轄權。」
美國軍艦去年航行該海域次數高達十次，以表達華盛頓的觀點：即該海域是國際開放的。美國在該海域沒有主權要求，但分析人士認為，在美國的超級大國對手中國擴大海軍的時候，東南亞國家和台灣期待從華盛頓獲得支持。
責任編輯：林詩遠#
