【大紀元2021年05月18日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）格拉坦研究所（Grattan Institute）的一份新報告稱，澳洲的政府在建設基礎設施時，很容易屈服於建築公司的要求，導致四分之一的項目花費了納稅人更多的錢。
該報告稱，由於政府在簽訂合同時沒有進行嚴謹的討價還價，大型公路和鐵路項目更有可能出現成本井噴。作者質疑為什麽澳洲的建設成本比其它工資水平相當的國家要高得多。
報告呼籲政府採取更多措施來減少行業壟斷的風險，還可以通過拆分合同並鼓勵外資公司投標來促進競爭。
據《太陽先驅報》報導，去年，維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府在墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）項目上屈服於承包商的要求，使納稅人額外支付了13.7億澳元。
政府還準備拿出數億元，以解決問題不斷的西門隧道（West Gate Tunnel）項目面臨的有毒棄土僵局，該項目原本的預算已高達67億元。
報告寫道：「我們需要更多的競爭，更聰明的采購，以及更大的透明度。」
「有一種政府文化是屈服於承包商的要求，有時在合同簽署幾個月或幾年後支付數億澳元來解決一個問題。大約25%的項目最終花費納稅人的錢超過了政府在施工開始時的承諾。」
報告還稱：「業界聲稱很難實現盈利，以及本地公司的未來處於危險之中，這種說法過於誇張。」
報告呼籲政府公布所有預算超過5億澳元的項目的信息，包括合同價值、招標過程、提交意向書的投標人、入圍的投標人，以及簽約後對合同價值的任何更改。
報告還建議政府花時間對工地的地面地質情況進行正確評估，以避免額外費用。
責任編輯：李欣然
