【大紀元2021年11月06日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）由於加州的洛杉磯港（Port of LA）和長灘港（Port of Long Beach）擁堵嚴重，德州州長格雷格‧阿伯特（Greg Abbott）歡迎貨船改道到德州。
11月1日，阿伯特在其個人推特上說：「德州的港口全然開放，做好了幫助解決美國供應鏈積壓問題的準備。由於我們所處的中心位置，我們可以用比加州更快的速度和更低的成本將貨物運出。選擇德州。」
他還附上了一段30秒視頻，視頻內容也直接對滯留在加州港口的貨船公司說：「您的產品是否還困在長灘港？德州的港口大開方便之門。在加州港口延誤或長達100天，而您的貨物可以從加州啟航，在不到兩週時間裡抵達德州24/7全天候運作的貨運港口，卸好貨，運往離你不遠的貨架。」視頻中還包括一幅從加州到德州的航線圖。
在過去的數月中，位於加州的全美最大港口洛杉磯港和長灘港不斷刷新擁堵紀錄，由於集裝箱長時間滯留，造成上百艘船被迫徘徊在附近海域。
根據南加州海事交易所（Marine Exchange）11月4日的海運報告，共有153艘船擠在雙港，包括100艘集裝箱船，其中有70艘在錨地或漂流區等待，30艘船在泊位。
海事交易所執行董事洛蒂特（Kip Louttit）早前告訴大紀元記者，在正常情況下，位於錨地或漂泊區的集裝箱船應該只有0艘到1艘。
加州雙港的擁堵也波及了美國的供應鏈，在9月份的洛杉磯港每月更新會議上，美國玩具工業協會執行副總裁德斯蒙德（Ed Desmond）提醒消費者，由於航運擁堵危機、配銷通路系統效率變低、勞動力短缺等多種原因，在接下來的購物高峰期可能會出現商品短缺或種類不全的情況。
港口擁堵的嚴峻性也迫使美國總統喬‧拜登於10月13日發布公告，要求洛杉磯港也轉向每週7天、每天24小時運營，以緩解供應鏈危機。
從11月1日起，洛杉磯港和長灘港開始針對停留在海運碼頭的兩類進口集裝箱，向海運公司徵收附加費，希望藉此加快集裝箱貨物通過港口的速度，以減少停泊的船隻數量。
此次德州州長則公開表態，呼籲貨運公司離開加州、選擇德州，以緩解美國的供應鏈壓力。德州休斯頓港是全美第七大繁忙的港口，也是墨西哥灣最大港口。
就在第二天（2日），德州經濟發展部門也發推表示，「德州對貿易開放！ 在全美排名前20個『對外貿易區』中，德州就占了4個。」
其實早在阿伯特前，佛州州長羅恩‧德桑蒂斯（Ron DeSantis）上個月在訪問佛州港口時也表示，佛州15個港口都可以幫助緩解供應鏈緊張問題。◇
責任編輯：嘉蓮
