【大紀元2020年09月12日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)隨著乘客量緩慢回升,灣區捷運(BART)從下週一(9月14日)起,將增開高峰時段列車班次,為符合社交距離要求創造更好條件。這是自疫情爆發、經濟封鎖,導致灣區捷運不得不大量減少班次以來,增加班次最多的一次。
從9月14日起,灣區捷運的3條主要線路,將分別增開4班列車,這3條線路是:安提奧奇(Antioch)至帝利市(Daly City)、列治文(Richmond)至密爾布瑞(Millbrae),以及貝瑞耶薩/北聖荷西(Berryessa/North San Jose)至帝利市,從而令這些線路的繁忙時段,能夠每15分鐘有一列車出發。
為查明灣區捷運5條線路中,各自的乘客需求,週六(9月12日)、週日(9月13日),灣區捷運5條線路的班次,均會減少為每30分鐘一班。
灣區捷運列車營運時間,仍保持為工作日從上午5時至晚上9時,週末從上午8時至晚上9時。
根據需求調整班次
按照灣區捷運15個步驟的計畫,將乘客安全帶回的策略,其中最為關鍵的一條就是,通過增加班次來滿足防疫社交距離的要求。
據捷運員工估算,在滿足6英尺(約2米)社交距離的前提下,每節車廂可以乘坐三十人左右;捷運此前承諾,若乘客數據顯示,高峰時段需求超過社交距離需求,那麼捷運會將班次提高到每15分鐘一班。
灣區捷運乘客量9月2日達到4.9萬人的波峰,也是自從加州實施「居家防疫」、經濟停擺以來,達到的最高值,而且出現連續3日上漲的跡象。
儘管疫情下這個乘客量數字,比中共病毒(武漢肺炎,COVID-19)疫情前的基礎乘客量低88%,但這已經足以觸發捷運的高峰時段服務,增加到每15分鐘一班的策略。
捷運發言人阿麗西亞.特羅斯特(Alicia Trost),在一份聲明中表示,捷運在遵守自己此前做出的,服務與乘客量匹配的承諾。
由於乘客數據未顯示保持社交距離有困難的情況,其它2條線路,將仍保持原有的每30分鐘一班的發車頻率。
疫情衝擊 BART損失巨大
灣區捷運的官員們,將乘客有所增長,視為培養民眾對可靠、安全公共交通的需求的時機。
在疫情爆發之前,灣區捷運工作日,平均乘客量為40萬人次。
這其中許多乘客是從在東灣(East Bay)自己的家,趕往舊金山市區上班的上班族。當居家防疫政策實施,除基礎行業外的經濟被迫停擺之後,灣區捷運的乘客量銳減。捷運方面估計,僅僅車票、停車費的收益,在疫情衝擊下,每月損失就高達3,700萬美元。◇
責任編輯:陳柏州