【大紀元2020年05月12日訊】（大紀元記者張純之綜合報導）備受批評的加州與中國比亞迪公司間的近10億美元口罩合同，最近又出現狀況，比亞迪公司未能在4月30日前拿到聯邦的口罩認證（ 合約中訂定的截止日期），但加州緊急事務辦公室（Cal OES）臨時通過了一項合同修訂案，又給了比亞迪公司一個月的認證時間。目前還不清楚比亞迪認證因何延誤。
紐森上月初宣布了與比亞迪公司的9.9億美元口罩合同，由比亞迪公司每月向加州提供2億個口罩（其中1.5億個N95口罩），加州為該合同預付了一半的金額（4.95億美元）。
修訂合約：5月底前須取得聯邦認證
據美聯社報導，依據該合同，比亞迪的口罩未能按期通過聯邦認證，加州就可以收回所有的預付款。但州長紐森上週表示，加州只收回了一半的預付款，即約2.47億美元。而且修訂後新的合同還多給了比亞迪一個月時間，也就是，如果比亞迪的口罩在5月31日前仍未能通過認證，加州可以在6月收回另外一半預付款。
但是，除了近5億美元的預付款，加州4月底5月初還為已交付的部分口罩向比亞迪支付了另外的1.047億美元。
事實上，加州財務長辦公室的文件還顯示，在紐森公開10億美元口罩採購案前、在他向財務長要求電匯近5億元預付款之前，其行政團隊都還沒完成對比亞迪公司的審查。資料顯示，4月8日，當財務長辦公室要求確認已經完成賣方審查時（即紐森在MSNBC上宣布該交易案的次日），加州財政部的托馬斯·托德（Thomas Todd）回答說：「我們說話時，他們也正在審查賣方。」
聯邦FDA與NIOSH的管制
中共的「口罩外交」近期因口罩質量差而備受打擊。美國食品藥品管理局（FDA）5月7日宣布，撤消了60多家中國公司向美國出口N95口罩的許可。最早，FDA曾批准了約80家中國企業的口罩銷售許可，但現在只剩下14家了，削減了超8成。
美國疾控中心（CDC）下屬的國家工作安全與保健研究中心（NIOSH）近期抽檢了67種中國製造的N95口罩的過濾效率，每種10個樣本。
據該中心週一（5月11日）最新公布的過濾效率清單顯示，多家中國公司的N95口罩的顆粒物過濾效率都只有三成左右，遠低於N95口罩必須阻擋95%顆粒的國際標準。該列表中沒有比亞迪口罩的過濾效率數據。
其中一家廣東娜菲實業有限公司（Nafei）的兩款面罩的有效過濾率經檢測都僅在一成左右（最小與最大過濾率在1.10~10.50%與13.9~20.4%之間）。然而，該公司網站上一篇標題「海豐娜菲實業有限公司10天建成口罩生產線 日產量8萬只」的文章卻誇稱「符合國家標準」。
文章寫道：「質量這塊因為我們做女士用品做了22年了，對品控方面我們有很大的信心和保證……現在我們做出來的口罩標準，我們送去檢測都是合格的，都是符合國家標準的。」
中國N95口罩聲譽不佳
就在上週六（5月9日），加拿大總理特魯多表示，加拿大不會為不合格的中國口罩支付全額費用。據悉，加拿大通過蒙特利爾一家供應商從中國進口的1100萬個N95口罩中，約有800萬個不合格。
4月27日，馬薩諸塞州Brockton警局已發出警告，說中國製造的KN95口罩無法防範武漢肺炎病毒。經麻省理工的研究人員檢測，這批口罩的過濾效率只有28.1%。
4月中旬，美國密蘇里州因質量不合格召回了4.8萬個中國製造的KN95口罩，
比亞迪曾交付的電動車問題多多
紐森之前曾多次拒絕州議會及媒體的要求，不願披露合同內容。但上週比亞迪的發言人公布了合同的口罩價格，N95口罩每個3.3美元（含0.22美元運費及0.20美元的關稅），外科口罩每片0.55美元。
紐森對該價格很得意。他說，相比聯邦和其它州6-7美元的價格，這個價格低很多。
但是便宜未必就是好貨。比亞迪公司之前曾以有競爭力的價格拿下了南加多個電動巴士、叉車以及卡車的合同，但交貨後官員發現，比亞迪的電動巴士因熄火而求救的頻率遠高於老舊巴士。聯邦測試中心及全美客運機構也報告，比亞迪電動車充電行程低於廣告吹噓的數十英里，常常會因電量過低而要求乘客轉到替代巴士上。
比亞迪2015年送交洛杉磯Metro的首批5輛電動巴士投入使用不到5個月就停運，然而洛杉磯市交通局卻無視質疑，仍然給了比亞迪公司上億美元的公共合同。
比亞迪在加州的政商關係
有分析認為，比亞迪顯然得到了南加地區一些最有權勢政客的大力支持。
據《美國之音》報導，時政觀察人士周鶴表示，比亞迪在加州聘請了頂級遊說公司，該公司總裁給紐森的州長競選活動捐過數萬美元，也為一些州議員的競選活動捐過款。據中國新浪網報導，比亞迪集團從2014年起，支出超過100萬美元向加州政府官員進行遊說，並捐款5萬美元支持加州的汽油稅增稅計畫。2015年，州長的企業與經濟發展辦公室向比亞迪提供300萬美元稅收優惠，讓該公司在加州擴大工廠生產電動車。◇
責任編輯：方平
