【大紀元8月30日訊】(中央社記者劉崇澤馬尼拉三十日專電)菲律賓政府正為菲國汽車工業制定一項包括進口二手車管理規則、修改最惠國關稅待遇，和消費稅合理化的綜合方案。
貿易及工業部長羅哈斯表示，貿工部是在與財政部就這些問題密切合作後，試圖解決一些尚未解決的零星問題，並將儘快向內閣提出這項方案。
他說，「我們必須確保這項總投資額近七百億披索和直接提供四萬人就業產業的長期獨立發展和保持一定的水準」。目前，菲律賓有十四家自用小客車，二十家商用汽車和二十家摩托車裝配商。另外有二百五十六家公司從汽車零件包括金屬、橡膠、塑膠、玻璃以及電子和電氣零件的生產。
羅哈斯說，「我們展望這項汽車裝配和零件生產工業，在未來五年的營運可以成功」。除了增加菲律賓汽車零件出口，政府也嘗試爭取可以出口完整組件的第二個全球汽車製造商。菲律賓每年出口約十億美元的汽車零件包括組合配線、變速器、輪胎、煞車和離合器、散熱器和電池。
他說，「除非我們採取綜合改革而不只是零碎地解決汽車工業的問題，否則我們無法成功」。因此，必須處理如何管理進口二手車和現行消費稅結構合理化，以及修改最惠國關稅待遇的問題，使汽車工業具有競爭力，特別是與亞洲鄰近國家比較。
菲律賓本地汽車業去年總共出售汽車七萬七千輛，在陸上交通局登記的車輛達十七萬八千二百八十五輛。小規模的汽車裝配商每年的產量是五萬輛，這顯示進口二手車數量超過五萬輛。這使猖獗的規避禁止進口右手駕駛汽車法律，濫用「回國」特權和公然走私的情況更加嚴重，政府應制訂一項公平平等的消費稅架構以堵塞這些制度上的漏洞。(http://www.dajiyuan.com)
