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【大紀元7月3日訊】一架圖波列夫-154客機與一架波音757貨機7月1日夜間在德國南部上空相撞。圖-154型飛機的安全紀錄一直有很多問題。
BBC 7月2日消息，但是這更多的是出於人為錯誤，而不是技術故障。
圖-154飛機25年來一直是俄國和前蘇聯的空中交通的重要組成部分。
這種飛機所載的乘客佔俄羅斯航空公司的乘客數量的一半，而這一數字在1990年達到最高峰，乘客達13.7億。
總共製造出的該型飛機有923架，而目前仍有530架在俄國服役。
這種飛機在1972年最早投入使用，在1986年作了“改進”，裝配了新發動機和設備來改善燃油系統以及飛行操作。
歷史
中國政府在去年決定在7月1日之前將圖-154從該國的航空公司中撤出。在此情況下，事故中的該架飛機和其它同型飛機被重新賣回俄國。
該架飛機被送回原來的製造廠中進行大修，但是並不清楚發動機是否包括在大修之內。
到目前為止，共有28架圖-154在飛行事故中報廢，從圖-154型飛機的數量、服役年數以及技術種類來看，這個數字是比較正常的。
對於1600架波音727中有68架撞毀的紀錄來說，圖-154的事故記錄相對較好。
但是這種比較並不全面：波音727一般來說飛行得要比圖-154頻繁，而圖-154的飛行區域中的空中控制台以及導向設備不夠好，並且飛行區內的天氣條件也非常差。
與技術故障無關
另外，圖-154的飛行事故中包括很多起與飛機技術故障無關的事故。
1982年，一架該型飛機於風雪天氣中在俄羅斯的鄂木斯克降落時撞在6輛掃雪機上。有關人員沒有告知這些掃雪機有飛機降落，應該離開跑道。
大約5架是在黎巴嫩、格魯吉亞和阿富汗的內戰中被敵軍或恐怖分子擊落的。
其中一架的貨艙中香煙著火而被燒燬，但是安全降落。
到2001年7月為止，只有兩架圖-154飛機是因為技術故障而墜毀。
圖-154很可能會在俄羅斯和獨聯體其它國家中繼續使用10到12年。(http://www.dajiyuan.com)
