(http://www.epochtimes.com)
【大紀元6月14日訊】 新加坡航空SQ006班機八十九年十月間在中正機場起飛時，衝撞紐澤西護欄，造成八十三人死亡，七十一人輕重傷的慘劇，桃園地檢署經一年多偵查，今天下午偵查終結，正副駕駛方志剛、拉帝夫希諾被處以緩起訴，停飛台灣航線一年，機組人員黃慶龍則被處以不起訴處分。
據中央社6月14日報導，行政院飛航安全委員會今年四月二十六日曾公布新航SQ006 班機失事調查報告，負責刑事責任鑑定的桃園地檢署也約談機師到案說明。
方志剛與拉帝夫希諾在偵訊時，提出塔台當天並未提出﹁塔台無法目視機場，注意慢速滑行﹂等語，而且在不確定航機所在位置時，更不應該發放起飛許可。
機師提出，依照塔台操作手冊規定，不會開放非必要的燈光，但是塔台當晚既使用○五左跑道，為何又開啟○五右跑道等九項說明。
但檢察官認為，當晚天氣惡劣、無法目視飛機，機師需注意飛機應行駛在綠燈滑跑道，而非白色中心跑道，認定機師有疏失。
起訴書指出，正副機師從一九七九、一九九四年擔任新航機師以來，沒有發生任何事件或警告記錄，出勤三天前飲食、睡眠一切正常，由於事發時正值象神颱風襲擊本島，機師注意力均朝向氣象狀況，造成心理壓力，導致未確認跑道。
內容指出，新航在空難發生後賠償每位死者四十萬美金，傷者兩萬元美金，而且機師在偵訊時深表遺憾、哀悼，希望以個人名義登報致哀，從事社區服務，因此依照刑法第五十七條，以緩起訴為當。
檢方表示，緩起訴時間為三年，方志剛、拉帝夫希諾在期限內不得觸犯台灣刑法相關規定，否則將加重刑責；至於機組人員黃慶龍因職掌氣象、油料等事項，與空難發生沒有直接因果關係，所以予不起訴處分。(http://www.dajiyuan.com)
