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【大紀元5月17日訊】(南方网-南方體育17日訊)
《鏡報》：這是F1運動的終結。
歐洲某F1网站：F1已死。《圖片報》：舒米，你真的需要這樣做嗎？
《共和國報》：他們通過團隊的努力把持住了优勢。
《米蘭體育報》：如果有人認為規則需要修改的話，那也是以后的事了。
意大利新聞网：他們并沒有做錯什么。
本報記者宋錚報道 老實巴交的巴里切羅也許永遠都不會想到，他在奧地利站比賽結束前輕輕踩下的一腳剎車，會在整個F1界引起如此激烈的口舌之爭。
上周末在奧地利A1-Ring賽道，整個F1運動，遭受了本賽季以來前所未有的尷尬，率先沖過終點的冠軍車手既沒有歡呼雀躍也沒有打開香檳，甚至連冠軍領獎台也不肯登上。現場觀戰的數万名車迷，更是不斷發出噓聲，一根根向下伸出的大拇指像是在說人們對F1的熱情已經降到了冰點。而出現所有這一切窘狀的原因，只是因為法拉利車隊維修站中發出的一條讓車指令。
F1已死？
雖然法拉利車隊技術主管布朗在稍后對此作出解釋，認為讓車只是車隊戰術中的一部分，巴里切羅作為法拉利車隊中的一員，有義務為車隊的需要作出犧牲。“這只是F1中的一部分，我們原本完全可以讓巴里切羅多進站一次，但是我們選擇了一种更誠實的方法。”布朗并不認為自己做錯了什么，但眾多媒體卻不這樣認為。
《鏡報》在評述法拉利讓車事件時，認為這是“F1運動的終結”，文中援引了前F1車手斯泰林莫斯的話，“法拉利令這項運動蒙羞，F1不再是一項運動。”他們指出，法拉利傷害的不僅是他們自己的兩位車手，而且還傷害了他的對手和公眾，現場觀眾的噓聲和倒起的大拇指，就是對他們最好的“褒獎”。在稍后一篇報道中，《鏡報》又以“四肢發達頭腦簡單”(BRAWNBUTNOBRAINS)為題，諷刺羅斯布朗(RossBrawn)對讓車事件作出的解釋。他們認為從法拉利人的解釋中可以看出，他們絲毫不對此事感到愧疚，如果在下一站摩納哥大獎賽中出現同樣情況，被犧牲掉的依然會是巴里切羅。
歐洲某F1网站以“F1已死”為題，發表了評論文章，文章認為“F1運動在許多深愛他的車迷心中已經死去”。現場車迷的反應，足以證明法拉利車隊的做法已經嚴重損害了F1這項運動的聲譽，國際汽聯應該依照2002年F1競賽規則第48條的規定取消舒馬赫的參賽資格，甚至直接取消法拉利車隊的參賽資格。文章指出，即使舒馬赫賽后一再聲稱自己并不支持車隊的決定，但德國人并沒有用行動來證明這一切，他本應該直接抗拒車隊的命令。
即使在舒馬赫的祖國，德國媒體的措辭也毫不留情，新聞標題中大都使用了“丑聞”、“不體面的”和“欺騙”等詞匯。“舒米，你真的需要這樣做嗎？”《圖片報》質疑道。“這項運動是真正的失敗者，因為比賽的胜負已經不是在賽道上決出，而是在看台上決定。舒米也是一個失敗者，他所謂的胜利出賣了他數以百万的車迷。”
這就是這項運動的本質
面對媒體的強烈抨擊，法拉利總裁蒙特澤莫羅對車隊的抉擇表示支持，“在比賽進行到最后一圈，我為巴里切羅能夠獲胜感到高興，但在(舒馬赫獲得冠軍)格子旗揮動后10秒，我對自己說，是的，這是一個正确的決定。”他說。“我不認為舒馬赫此前的戰績就足以确保年度車手總冠軍，曾有三次，我們在最后時刻因為對手使用盤外招而失去冠軍，所以每一分對我們來說都很重要。我不認為剛剛贏得五站比賽，就能确保冠軍，兩年前，邁克爾(舒馬赫)在法國站時領先庫特哈德22分，領先哈基宁24分，但此后三站他一分未得，而芬蘭人一舉追上并在布達佩斯超過了他。所以無論這四分最后意味著什么，我們的決定都是為了實現最終的目標，在沒有拿到冠軍之前，我們絲毫都不能松懈。”
意大利國內媒體對此也多有袒護。《共和國報》一改自己往常在F1賽車報道方面的不偏不倚的態度，顯然在附和馬拉內羅的“全局觀”：“掌聲、榮譽和胜利應該屬于這支偉大的車隊，他們通過團隊的努力把持住了优勢。”由于舒馬赫的獲胜使得很多人在賽車博彩中掙了大錢，《共和國報》同樣道出了他們的肺腑之言：“車隊這樣的決定，拯救了一大批博彩者。”但意大利在線賭博公司斯奈公司周一表示，盡管奧地利站比賽最終是舒馬赫第一個沖過終點，但為了保護他們客戶的利益，在賠付賭盤時，他們仍將把巴里切羅作為獲胜者。“我們作出這個決定是為了保護那些買巴里切羅贏的消費者的利益。”該公司發言人說。《米蘭體育報》在原原本本地報道了各家之言后，輕描淡寫地說：“舒馬赫在這里失去了很多机會，他的隊友幫他完成了夙愿，但這并沒有影響到車隊間的格局，也不違反現行的規則。如果有人認為規則需要修改的話，那也是以后的事了。”意大利新聞网的評論更為直接：“他們并沒有做錯什么，總會有人對胜利者說三道四。團隊的公平獲胜是最重要的，保證了這一點便不會違背體育精神。”體育頻道的評价更脫不了自夸的嫌疑：“這是一支有實力的車隊，他們通過團隊合作為這個集體贏得了优勢。”
作為讓車事件的直接受害者，巴里切羅在賽后接受采訪時閃爍其詞，未敢對車隊的決定發表任何异議。“對我來說，這已經不是第一次了，這是車隊的決定，我想我能夠接受。我剛剛和車隊續簽了兩年合同，我想我應該尊重它。”很顯然，新合同比一個冠軍更讓巴里切羅滿意。而對“受益者”舒馬赫來說，這份“厚禮”顯然讓他有些難以消受，賽后他對車隊出此下策頗感不快，但他還是為車隊的決定作了辯護。“我不知道最終是誰作出這個決定，但這并不重要。車隊每年投入這么多資金，目標就是為了贏取他們所需要的，試想一下，如果我們在賽季結束時突然發現就是因為缺少這四分而失去了年度車手冠軍，那時會有更多人罵我們愚蠢。我們總是遵從這個信條，我想這對所有人來說都很好理解，這就是這項運動的本質。”
而針對有媒體稱法拉利車隊的做法會令九泉之下的恩佐法拉利蒙羞一說，皮耶羅法拉利特別發表聲明，“那些認為我父親在九泉之下會感到羞愧的人完全是憑空臆想，我想我應該是最了解我父親的人，如果他能看到周末所發生的一幕，他一定會微笑，因為他的車隊包攬了這一站冠亞軍，而且他的兩名車手都非常遵守車隊命令。”
目前國際汽聯還沒有對此事發表意見，但他們已經要求法拉利車隊領導和兩名車手，在6月26日巴黎世界賽車運動理事會召開之前，對此事作出正式解釋。(http://www.dajiyuan.com)
