【大紀元10月18日訊】(中央社記者曾志遠紐約十七日專電)九一一事件後陷入愁雲慘霧的美國航空界至今仍未復甦跡象，西北、大陸數家航空公司今天又分別發表盈餘虧損報告，達美航空也準備進一步裁員計畫。唯一在九一一後仍保持盈餘的西南航空公司，第三季度盈利也下降了百分之五十。
九一一事件後，乘客載客率陡降、安全成本提高，導致各大航空公司不斷減少盈餘預期及裁員，經濟不景氣的大環境更是雪上加霜。美國航空(USAirwaysGroupInc.)今年八月間已申請破產保護，聯合航空(UnitedAirlines)隨後表示，它可能是下一次申請破產的航空公司。
華爾街日報指出，美國第四大航空公司西北航空今天公佈第三季度共虧損四千六百萬美元，第五大規模的大陸航空則虧損三千七百萬美元。美利堅航空公司(AmericanAirlines)母公司AMR週三也公布季度共虧損九億二千四百萬美元。
自九一一以來美國唯一保持盈餘的西南航空公司，第三季度盈餘下降至七千四百九十萬美元，與去年同期的的一億五千一百萬比，損失將近一半。西南同時表示，因為經濟不景氣，它們難以預測第四季度的收益。
文章指出，西南航空以低成本、高效率及合理價格保持公司盈餘。事實上，西南航空盈餘紀錄已連續保持二十九年。
西北航空首席執行長理察安德森表示，西北航空和其它航空公司一樣，正努力因應自九一一事件以來乘客需求下降和商務活動減少的頹勢，在這種艱困時期，實在無法預測公司何時會轉虧為盈。
西北為削減成本，月初宣佈將裁員一千六百人。
另外，達美航空公司今天宣布將再裁員七千至八千人，以減少虧損，預計佔全公司人數的百分之十一，理由還是一樣，為因應旅客需求量的減少。
達美是全美第三大航空公司，從九一一以來已裁減近四分之一員工，上個月才宣布裁員一千五百人。據了解，達美自九一一以來已損失十九億美元。
文章說，美國航空業預計今年將出現年度整體虧損情況，九家主要航空公司虧損額可能高達七十億美元。分析師指出，如果沒有國際衝突，二○○三年可望縮減為虧損二十五億美元，而美國航空業預料在二○○五年以前，難以看到盈餘。(http://www.dajiyuan.com)
