【大紀元2019年06月12日訊】1989年誕生於北美地區的Infiniti是Nissan日產旗下的豪華品牌。旗下的車型有SUV轎車、跑車等，憑藉著出挑的外觀、貼心的服務，英菲尼迪迅速地在豪華車領地佔領一席之地。Infiniti（英菲尼迪）意為「無限」，象徵著30年曆史的品牌永無止境的追求。
試駕的這款Q50，採用與奔馳C相同的平台和動力系統。外觀依然採用了家族式的語言設計，鋒利銳志的大燈，蜂窩進氣格柵一圈使用了鍍鉻材質。直面看過去，側面線條非常線性，動感十足，C柱依然使用的粗框鍍鉻材質，尾部雙邊單出的排氣管，搭配跑車式的後下分流器，凸顯運動風格。
坐進Q50的車內，可以明顯感覺到豪華的氛圍，中控搭配了上下兩個屏幕，在行駛中開啟導航的時候，可以不受影響的進行操控車載系統。方向盤與Q60同款，自帶手動換擋撥片，它的造型營造出跑車風格的氛圍。值得一提的是方向盤可以進行電動四項調節。車內的皮質和車縫線做工都非常的精緻。在手剎方面使用的是踏板式。前後360度探頭影像。
駕駛分別有「運動」、「雪地」、「私人設置」和「一般」四個模式。揚聲器從14個增加到16個，全部使用的BOSS的音響。後排乘坐空間相對寬敞，腿部距前排座椅還可以空出一個拳頭大小的空間，頭部距離車頂篷也有不少的距離。但是唯一的小缺陷就是全景天窗的部位時常有一點小異響。輪轂配備了19寸鋁合金鋼圈。在安全配備上不僅有車道輔助系統，在行駛中車輛偏移可以幫你自動校正，還前後都配置了ABE系統，使之鄰近障礙物的時候，會幫助你自動剎車。
我們試駕的這款Q50搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油引擎，最大功率298kW，峰值扭矩475Nm，制動為後輪驅動，變速箱搭載了7速手自一體，百公裡加速大約4.9秒。最值得一提的是3.0T版本的動力表現，全力加速時，強大的推背感，粗暴的將你牢牢的釘在椅背上，很難對這台車的動力表現有任何抱怨。
由於採用奔馳C相同的平台，Q50底盤調教的非常扎實，是日本車系裡非常少見的。Q50前懸掛採用了雙橫臂式的懸掛，後懸掛採用了上下雙橫臂，多連桿結構。底盤大量使用了鋁合金材質，例如羊角、副車架、上下橫臂，使整個車身的重量得到減輕。
較為特殊的地方是防傾桿放在前方的位置，相較其它車型較為粗。Q50方向以及油門踏板的力度偏舒適調教，操控性非常輕便容易。另外轉向和指向都非常的精準，紮實的調教在過彎的時候也不會有太大的側傾。
良好的靜謐性和初段柔軟的座椅，即使我們在試駕過程中行駛較長的路途，依然享有舒適的愜意感受，不覺勞累。整體的駕乘體驗，既體現了日系車的舒適，又擁有德系車的形式質感。值得一提的是，良好的線條與風阻優化，讓他縱使在高速上行駛，也不會有太大的風燥。
Q50近年來在家用車級別的車型當中，擁有不錯的口碑，除了享有奔馳的質感感受之外，還擁有別具一格符合東方審美的外觀，和日系偏舒適的調教。另外在使用成本上較歐系品牌更平易近人。綜合來看，在同級別的豪華品牌中，性價比頗高，是一款值得推薦的車型。
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責任編輯：李熔石
