【大紀元2019年04月24日訊】（大紀元記者竺天荷蘭報導）根據荷蘭中央統計局（CBS）4月18日公布的統計數據，2018年，荷蘭交通死亡人數達678人，比2017年增加了65人，增幅為11%，這是自1989年以來荷蘭交通死亡人數的最大增幅。
北布拉班特省（Noord-Brabant）的道路交通死亡人數增加最多。2018年共有150人死亡，而2017年僅為98人。
去年，荷蘭全國有233人死於轎車事故，其中包括173名司機和60名乘客，其餘事故喪生者包括：228名自行車（普通或電動自行車）駕駛者、54名行人、44名小型電動車駕駛員、42名摩托車手及38名輕型摩托車駕駛員。另有26人死於貨車或卡車事故，13人死於其它交通工具事故。
在所有死亡事故中，三分之一的事故是車輛和轎車或貨車相撞造成的。大約14%的撞車事故是和大卡車或者公交車相撞，而21％的事故是車輛撞上了樹或其它障礙物。
在678名交通事故遇難者中，有485名男性和193名女性。據統計，年齡較大的交通事故受害者（50歲以上）經常發生自行車事故，而年輕的受害者（50歲以下）主要是在車禍中喪生。
對於CBS公布的數據，荷蘭基礎設施部長范諾文胡生（Cora van Nieuwenhuizen）表示，荷蘭交通事故死亡率上升是個壞消息，但卻並不奇怪：「荷蘭的公路交通和自行車道變得越來越擁擠和繁忙，這是誘發事故的重要原因之一。」范諾文胡生強調，「CBS的統計數據給我們敲了警鐘，政府必須要採取額外的有力措施，讓我們的道路交通變得更加安全。」
據荷蘭政府新聞網報導，去年年底，范諾文胡生部長曾提出「減少道路傷亡人數的計劃」，並與司法和安全部部長葛拉普豪斯一起，聯合各省市當地政府、民間社會組織及道路安全聯盟，共同討論了並提出了「荷蘭安全交通」新展望，並制定了「交通事故零傷亡」的目標。這一新展望重點關注了九個方面，包括安全基礎設施、技術發展、弱勢道路使用者以及避免道路使用者分心等等。
政府的2030年戰略道路安全計劃（SPV）包括了這九個重要方面，具體行動和措施也將在國家範圍內以及各市政當局內實施。例如，政府將制定一項計劃來改善自行車道的安全性並解決危險的環形交叉路口和交叉路口。居民區內時速限制將從50公里每小時降低到30公里每小時。根據不同的自行車類型建設並劃分不同的自行車路線。
「我的目標是明確而遠大的：交通事故零傷亡。」范諾文胡生部長說，「在荷蘭等人口稠密的國家，確保所有道路使用者，無論是汽車、公共交通工具還是自行車，都能安全駕駛，這是一項挑戰。而現在是時候共同實現這些計劃了。」
責任編輯：周仁
