【大紀元2019年02月13日訊】台灣華航機師罷工今天（2月13日）進入第6天，華航勞資凌晨1時起在交通部漏夜溝通，7個小時後，在10條疲勞航班中，華航同意工會認定的5條低飛時、高工時航線增派人力，疲勞航班的討論暫告一段落。
據中央社報導，這是華航勞資的第3度座談溝通，到13日上午8時多，機師工會5大訴求中，第1項是疲勞航班，雙方多次折衝達成共識，除先前2次談判華航已同意事項，也就是8小時以上航班3人派遣、12小時以上班4人派遣，這次另針對機師工會認為低飛航時間、高工時的10條線需3人派遣的訴求，華航同意退讓，同意5條航線也增派人力。
勞資第3度座談會議一開始，機師工會理事長李信燕提出程序問題，希望勞資雙方可以就雙方共識簽署團體協約。她也表示，雙方沒有簽署團體協約之前，將不會停止罷工。
不過，交通部次長王國材表示，這不是今天的座談重點，交通部也不是勞動主管機關，今天是希望雙方達成共識，後續再找時間完成相關程序。王國材說，會後將有會議記錄，雙方也會簽署且有媒體在場，工會不必擔心華航反悔。
5條華航同意增派人力的低飛時、高工時的航線，包括：美國內陸安克拉治-紐約、帛琉、西安都3人派遣，重慶紅眼航班4人派遣，關島仍2人派遣但住房（也就是機師在關島過夜）。
在交通部見證下，華航勞資雙方同意的共詳細內容如下：
一、飛航時間（FT）8小時以上者以3人派遣（簽署月含14日前，次月實施；簽署月含15日後次次月實施），12小時以上以4人派遣（744機隊簽署月後至遲第7個月起實施，其他機隊簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日後次次月實施為原則。
二、下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣：
1、美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣（簽署月後至遲第7個月起實施）。
2、重慶紅眼貨機4人派遣，回程回復正常休時（簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日含後次次月實施）。
3、西安3人派遣（簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日次次月實施）。
4、帛琉3人派遣（簽署月後3個月後實施）。
5、關島2人派遣於關島住房（簽署月後3個月後實施）。
三、不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，遇緊急狀況不在此限。
機師工會向華航提出的5大訴求包括：改善疲勞航班、副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師工作權、撤換破壞勞資關係的不稱職主管，以及保障13月全薪並納入團體協約，只限工會會員享有。
今天凌晨雙方在第1項訴求討論告一段落後，上午8時許開始討論第2項有關國籍機師的升訓制度。
華航自8日清晨6時起罷工，至今超過600名機師罷工，華航已取消上百班航班，影提響2萬多名旅客。
責任編輯：鍾元
