【大紀元2019年12月17日訊】(大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導)維州反對黨(即自由黨和國家黨聯盟)在寫給審計長(Auditor-General)的一封信中表示,工黨政府對墨爾本地鐵隧道(Metro Tunnel)的設計變更可能使項目成本超支高達30多億澳元。反對黨呼籲審計長對此進行調查。
反對黨運輸事務發言人戴維斯(David Davis)在信中稱,政府於最後一刻要求對信號樓和通風口的設計進行修改,已經導致了項目成本增加30億元。
然而,政府還低估了大容量火車通過隧道所需的電力,相應的升級工程將使成本進一步上漲。
戴維斯說,負責建造該隧道的Cross Yarra Partnership財團對政府拒絕推遲項目完工日期感到擔憂。
他警告說,雖然工黨政府「由於自己評估不當,增加了項目的複雜性」,但堅持要求上述財團在2026年大選的前一年交付項目,這可能會招致額外的成本。
如今,維州政府和Cross Yarra Partnership財團就誰來支付超支成本的事宜發生嚴重分歧,該財團甚至威脅說,除非政府同意幫助支付額外成本,否則會完全退出該項目。
政府則回應說,如果財團不履行與政府簽訂的合同,雙方最終可能會在法庭見面。
由於爭端升級,上週一(9日),工地上的兩台隧道掘進機被關閉。然而,機器在12日晚又被重新開啟。據信,項目財團決定重啟掘進機的一個原因是,長時間使其閒置可能會導致嚴重的工程技術風險。
目前,矛盾雙方的法律談判仍在進行,可能要到明年才能達成協議。
維州審計長在6月份發布了一份對墨爾本地鐵隧道項目早期工程的審計報告,並警告說,該項目的成本可能會超過其110億元的標價。
審計長表示,早期建設工程的成本增加了31.2%,最終通過應急資金得以支付,但這是項目成本暴增的「早期預警」。
政府的一位發言人辯護說:「自由黨在執政四年中什麼也沒有建,是工黨政府開啟了地鐵隧道項目。」
「合同上要求該項目在2025年完工,我們期待Cross Yarra Partnership財團會如期交付項目。」
責任編輯:李欣然