【大紀元2019年01月07日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）向出租車司機們徵收堵車費（Congestion Pricing），原應於今年1月1日開始實施，去年12月20日，紐約州最高法院法官舒曼（Martin Shulman）發布臨時禁令，推遲執行法令。這樣，大都會運輸署（MTA）將暫時無法徵收用於資助改善地鐵系統的擁堵費，預計平均每天損失100萬美元。
《華爾街日報》2日報導，根據市府文件，暫停徵收堵車費的話，MTA可能會在2019年的最初幾週損失至少1700萬美元的收入。2019年預估從堵車費徵收3.65億美元，未來幾年將共徵收3.85億美元。
紐約州長庫默的發言人曼希（Patrick Muncie）表示，州政府正在準備一份強而有力的文件，呈交法庭。曼希補充說，如果法院撤銷堵車費，州政府必須重新思考堵車費的方案，因為這是MTA作為長期資金的新來源。法院將於1月17日在曼哈頓舉行聽證會。
長久以來，MTA被詬病地鐵的服務水準持續下降。大都會運輸署MTA發言人塔雷克（Shams Tarek）表示，如果損失數億美元的收入，改善地鐵服務的能力將受到影響，並只會進一步讓乘客對服務失望。堵車費涵蓋2019年大部分地鐵維修的成本。MTA規劃將堵車費資金用於維修信號、改善列車軌道和提高電力可靠性。對於MTA來說，MTA的乘客票價收入下降，到2022年可能會出現10億美元的潛在虧損。
出租車和電召車的司機對紐約市計程車暨禮車管理局（TLC）和市府提出了法律訴訟，控訴堵車費對他們生計造成嚴重影響。擁有出租車牌照的司機指出，他們支付花費數十萬美元的牌照費，來獲得在街頭討生活的權利。他們說堵車費無助於減少交通堵塞，並且不公平地針對出租車行業，給地鐵系統的提供維修資金。凡是出租車進入曼哈頓96街以南，都要加收堵車費。黃色出租車收2.5美元/次；其它的出租車收2.75美元/次，但是像Uber這樣的網約出租車，只要客人拼車，這個費用就降到0.75美元/次。
2018年紐約州政府預算頒佈時，包含針對出租車和網約出租車徵收的堵車費。當時州長庫默表示，這是推動全面徵收堵車費的第一階段，未來計劃將適用於進入曼哈頓最繁忙地區的大多數車輛。州長和州立法機構將在未來幾個月，針對這一計劃的大綱進行協商討論，因為紐約州府新的財年預算將在4月1日定案。◇
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