【大紀元2019年01月21日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）多倫多士嘉堡地鐵幾經爭論，面臨發展的十字路口。
數年前，完全由省府出資的士嘉堡輕軌計劃，後來被市議會否決並支持建地鐵。2017年，市議會正式對地鐵延長一站項目開綠燈，但不到2年，省府又爭取延長3站，並計劃接管多倫多的整個地鐵系統。
士嘉堡公交項目在政治層面反覆爭論，但遲遲沒有建設日程表，而老化的3號線——士嘉堡輕軌（Scarborough RT），已經超過其預期的使用壽命。3號線乘客最近向CBC吐露自己的看法，並希望士嘉堡公交系統提升服務。
梅倫德斯先生（Jesus Albert Melendez），金融行業
「我通常從Morningside先乘地鐵，然後換公交巴士到士嘉堡。我發現輕軌不可靠，希望他們儘快把它更換掉。」
「我知道，他們一直在討論士嘉堡地鐵，但我確實沒看到時間表。其實，用某種輕軌系統替換也很好。」
格拉頓女士（Maria Gratton），多倫多大學士嘉堡校區學生
「一般來說，我使用公交，一天乘4次，士嘉堡2次。」
「我希望士嘉堡輕軌能延伸到萬錦地區，可方便學生乘坐。目前，只有兩輛巴士通往士嘉堡校區。」
「總的來說，去一些社區中心真的很難；公交巴士要30分鐘一趟，想去某些地方非常難。」
亞當斯女士（Racquel Adams） ，幼兒園老師
「我們需要更快的服務；它根本不方便。我每天通常乘地鐵上班。遇到延誤，巴士不來，地鐵也不來，也不知道是怎麼回事。」
「延誤期間，他們不告訴你發生了什麼事，每個人都很沮喪。TTC需要更多人手來改善服務。」
托馬斯先生（Rowland Thomas），已退休
「我認為，地鐵從速度和舒適度方面更符合需要。延長1站不夠，我支持延長3站。」
奧斯蒙德女士（Barbara Osmond），因背部受傷沒上班
「我希望更關照老年人和孕婦。」
「我覺得，地鐵有助於更快到達目的地，而且比在寒冷中等車要好些。」
科梅納爾先生（Vincent Colmenar），IT專家
「我從這裡到市中心工作單位，要花大約45分鐘。我最近才開始乘士嘉堡輕軌，這條線路比5到10年前改善很多。」
如果有一站式線路能直達Kennedy站就好了，就不用先跳上列車，然後再轉 Kennedy線了。
實際上，這會花10分鐘，但那是用10分鐘通勤，每一分鐘都很寶貴。」
麥克雷先生（Bruce McRae），自雇簿記人員
「有時候我乘輕軌，然後轉巴士到Morningside，去看望我的母親。一路總是很順利，我對TTC沒什麼抱怨。輕軌不常出故障，等車也從來沒那麼心煩。」
「我不知道地鐵是否更好，但希望他們做一個案例研究，看哪種最好。」
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