【大紀元2018年08月24日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）多倫多聯合車站至皮爾遜機場的機場快線（UP Express）今夏乘客量創紀錄，但納稅人為這條耗資4.56億元的快線投入了多少運營成本，依然是個迷。
《多倫多星報》獲得的數據顯示，今年6月UP Express乘客量超過了41.7萬人次，創2015年6月運行以來的單月最高紀錄。7月份乘客量雖然回落至35.6萬人次，但也是有史以來的第二高。
UP Express的年乘客量，在截至今年3月的財年中達到了350萬人次，比之前一年的276萬高出不少。
以往數據顯示，自2016年3月UP Express的單程收費由27.5元降至12元後，在截至2017年3月的財年，省府為UP Express的每次搭乘貼補的錢，降至約11元。省府為TTC每次搭乘貼補92分，為GO火車每次搭乘貼補26分。與TTC和GO火車的補貼相比，UP Express顯然離不開政府。
UP Express由省屬交通機構——都會聯通（Metrolinx）管轄，而都會聯通沒有透露UP Express的營運開支。以前都會聯通曾經公佈過，但該機構發言人艾金斯（Anne Marie Aikins）表示，已經集UP Express與GO 火車等所有鐵路營運為一體，沒有單獨的預算清單。
艾金斯說：「與所有公共交通一樣，UP Express需要營運補貼，以確保乘客能夠負擔得起。我們的目標是確保營運既經濟又實惠，並儘可能降低補貼水平。」
就最新的UP Express的運營成本和補貼水平是否應該公開，安省交通廳長發言人回應，現任省府正在對政府支出進行了全面的逐項審計，涉及上屆政府承諾的所有項目和支出。審計在今夏晚些時候完成後，將做出更多回應。
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