【大紀元2018年02月23日訊】（日本大紀元工商報導）法拉利新型四座跑車PORTOFINO 2月19日正式在日本亮相。PORTOFINO具有澎湃動人的駕駛刺激感的同時，還具備了多功能性和舒適性能。
去年9月在法蘭克福車展上，全新的法拉利V8 GT車型Portofino正式亮相，揭開了神秘的面紗。作為California T的繼任車型，Portofino將法拉利引以為傲的澎湃性能、獨一無二的優雅設計以及卓爾不凡的駕乘舒適性相結合，成為同級細分市場的全新標桿。
Portofino中文名為波托菲諾。Portofino是義大利最美麗的小鎮之一，以其迷人的港口聞名於世，這座小鎮集優雅、動感以及低調奢華於一身。將這款全新GT硬頂敞篷跑車以Portofino命名可謂相得益彰。
更輕的底盤 更強大的發動機
據法拉利介紹，全新法拉利Portofino所搭載的發動機最大功率達到600 CV，百公里加速僅為3.5秒。與此同時，可折疊的硬頂敞篷（RHT）、獨特的駕駛座艙以及寬敞的後排座位和後備箱空間均為締造非凡的駕駛體驗而精心設計，從而使得這臺GT跑車在擁有無可比擬的動力性能、人性化的多功能設計的同時，擁有無與倫比的舒適駕駛體驗，十分適合短途旅行。
全新法拉利Portofino全新底盤重量相較於California T顯著減輕，從而提高車輛的抗扭剛度。
全新Portofino搭載了法拉利屢獲殊榮的V8渦輪增壓發動機——該發動機兩度問鼎2016年和2017年「國際發動機年度大獎」，相較Califonia T的輸出功率增加了40 CV。得益於全新組件以及對發動機管理系統的特殊調校，Portofino不僅具有敏捷的加速性能，獨具特色的法拉利V8轟鳴聲音更得到進一步提升，為駕駛者在打開頂篷駕駛時帶來無與倫比的駕駛樂趣。
全面升級的8缸發動機採用全新活塞和連桿，以及經由全新設計的進、排氣系統，從而確保車輛瞬間響應，實現零渦輪遲滯。同時，得益於可變增壓管理系統（Variable Boost Management），該發動機的扭矩可在整個轉速範圍內持續提升，這些改進賦予法拉利Portofino更快的加速性能以及更低的油耗。
車輛動力學
為了確保該款GT跑車能在任何駕駛條件下縱情馳騁，Portofino還搭載了諸多「第一次」——首次採用第三代電子差速器（E-Diff3），其與F1-Trac牽引力控制系統的結合，能最大限度提高車輛抓地力和出彎加速度，彰顯其獨特的運動風格。同時，首次配備電動助力轉向系統（EPS）的Portofino將轉向比降低7%，並通過與一系列電子車輛動態控制功能的完美結合，包括第三代電子差速器以及升級為雙線圈技術的磁流變減振系統（SCM-E），使其轉向響應和穩定性更加出色，同時在任何駕駛環境下保證舒適的駕乘體驗和動感的駕馭樂趣。
外觀方面，經由法拉利設計中心傾力打造的Portofino擁有前所未有的個性化形象——雙隔間快背式設計，搭配可折疊硬頂敞篷，賦予這款全新跑車更具時尚感的輪廓造型，比California T更具運動風格，並融合了動感與優雅的氣質。
車內環境舒適
Portofino的座艙設計完美詮釋了人體工程學原理，注重輕量化的同時亦創造了更大的乘坐空間，特別是後排。此外，為了實現硬頂關閉或開啟時的乘坐舒適性，Portofino引入一系列最新功能，包括18向可調節電動座椅，為後排乘客創造更寬敞的腿部空間；配合10.2英寸的觸控顯示屏娛樂信息系統及空調系統，為駕駛者創造美妙動感的駕駛體驗；對於音響系統有特別追求的客戶還可選配JBL專業立體聲系統，全新的導板將車艙內的氣流量減少30％，並降低空氣動力學噪音，無論頂棚關閉或打開均可欣賞完美音質。
法拉利Portofino在日本的售價是2,530萬日元。
責任編輯：盧勇
