【大紀元2018年02月15日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）週四，悉尼火車大面積延誤的調查報告出爐。調查認為，火車司機不足和鐵道網「複雜、交錯」是導致火車延誤的兩大重要原因，而且未來還可能發生。但對新的火車運行時刻表，沒有進行大規模複審。
1月8日、9日，悉尼火車系統出現大面積延誤，交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）委託調查機構進行了這項調查。調查認為，火車系統仍存在大面積延誤的可能。
報告提供了一些改善火車運作的短期措施，例如減少非高峰期時的車次，以保證早晚高峰期火車系統處理事故的能力，僱傭更多司機和升級老的通訊系統。
新州交通次長斯泰普斯（Rodd Staples）表示，現在說出車次減少的數量還為時過早，但如果以通勤者數量來說，受影響的人會很少。高峰期的火車車次不會被減少。
他說：「我也很想拍著胸脯保證說，這樣的事故不會再發生，（但是在這之前）我們仍有許多工作要做，最大限度的降低事故再次發生的可能。」
員工不足也是讓火車系統處理突發事件能力受損的主要原因之一。報告說：「從事故中吸取的教訓，是火車系統需要一些額外的員工備用，以幫助系統從事故中恢復。」報告沒有明確火車公司需要多少新司機，但稱加速僱傭司機的過程才是明智的做法。
報告還發現，火車系統目前仍存在大面積延誤的重要原因是，不同火車線之間的大量衝突和互相影響，而這是幾十年來積累的問題。「這意味著一旦事故和延遲發生，可能會影響數條線路，給通勤者帶來混亂。」
上月，悉尼最繁忙的T1 Western線和T2 Inner West線之間「糾纏不清的特點」加劇了火車大延誤的混亂。而週二，悉尼環形碼頭（Circular Quay）站附近出現火災事故，多條線路在12個小時之後仍出現延誤事件。這使得火車網絡處理事故的能力再受質疑。
報告建議，從中期來看，加大對鐵道建設的投資，例如重新調整線路、移除鐵道岔口等措施，可以提高鐵路處理事故的能力。此外，報告還認為，火車公司應該將安排備用巴士取代火車的事宜，交由代理機構專門處理，這樣火車員工就可以在事故發生時，專心為乘客服務。
去年11月26日，火車公司推出的新時刻表增加了不少車次。工黨和工會批評新時刻表，降低了火車系統處理突發事故的能力。泄密文件也顯示，悉尼火車公司在推出新時刻表之前已經收到了警告，在高峰期，一旦發生事故，服務延遲可能會是「累積性和不可恢復的」。但是，斯泰普斯表示，即使是運行舊時刻表，火車系統也無法避免上月那樣的延誤事故。
他說：「毫無疑問，每天運行更多的車次，讓火車系統（遇到突發情況）的應對能力降低，但是我不會指責時刻表本身是造成問題的原因。」
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責任編輯：李熔石
