【大紀元2017年03月02日訊】（大紀元記者于佩紐約報導）紐約市議會在昨天（3月1日）舉行的全體會議上，通過了兩項法案，計劃在停車場和路邊停車位裡為共享汽車（Car Sharing）預留空間，方便它們停車，並將在全市試行。
近年來行動通訊科技技術飛速變化，紐約的傳統租車業者紛紛轉型，無人化車輛租賃系統開始興起，特別是共享汽車（Car Sharing）。每輛共享汽車可替代9輛自用車使用，增加了汽車使用效率。
共享汽車的日漸盛行也帶來了一個問題，就是停在哪裡？為了解決這個問題，市議員門德斯（Rosie Mendez）於2014年提出Intro 267號法案，要求交通局（Department of Transportation）建立一個試行項目，在全市各個停車場內劃出一部分空間，專門供共享汽車租用。紐約各共享汽車，如Zipcar、Car2Go等，都可以提出申請。
該法案提出後，得到了顧雅明（Peter A. Koo）、蘭德（Brad Lander）、列文（Mark Levine）等七名市議員的支持。在經過了3年的反覆討論後，終於在昨天被通過。
曼哈頓區長布魯邇（Gale Brewer）說，在紐約擁有一輛車每年的平均花費是9千美元，這對大部分市民而言都是一筆較重的負擔，「而共享汽車可以為不經常使用汽車的人減輕經濟壓力。」
除了在停車場裡預留空間，市議員列文曾還提出Intro 873號法案，要求交通局把一部分路邊停車位也單獨劃分出來，給共享汽車使用，為期兩年。
他解釋，紐約市有超過140萬輛汽車。這導致在市內停車非常困難，「在曼哈頓尋找過停車位的人一定深有體會，真是耗時又費力。而共享汽車可以降低街道擁擠，增加汽車人均使用率。」這不僅能為紐約市帶來巨大的收入，還可以改善市民的生活質量。
Intro 873號法案也於昨天得到通過。這兩項法案還須交由市長白思豪簽字後，才可生效。
這兩個提案源自一個對共享汽車的研究。該研究在北美五個城市（華盛頓、聖地亞哥、西雅圖、溫哥華和加拿大卡爾加里）進行。研究結果顯示，平均一輛共享汽車能減少九輛行駛車輛。在加拿大卡爾加里，一輛共享汽車能讓車潮中減少11輛汽車。
市交通局長喬頓伯格（Polly Trottenberg）此前曾表示，交通局將和紐約市警察局（NYPD）合作，來確保新項目得到執行。市民可以通過每年支付會員費，然後通過手機應用程式來使用汽車共享服務。而且使用者可以不用鑰匙、不受每時每日費率的限制來駕駛共享汽車。◇
責任編輯：艾倫
