【大紀元2017年02月10日訊】（大紀元記者高敏、張小凡澳洲珀斯編譯報導）西澳大選選戰第二週，工黨和自由黨均大打交通牌，承諾給珀斯市民帶來更順暢的交通系統。然而升級交通設施所需資金能否落實，對兩黨來說都是個問題。
工黨仍主推鐵路網
西澳工黨沿用上次大選時主推的鐵路網（Metronet）概念，預算25億澳元，用於擴張城市鐵路網，預計最晚到2023年Ellenbrook和Yanchep會有通往珀斯市區的新鐵路。
工黨在週一公布了該項目的成本核算及資金安排，並稱該項目的第一部分將耗時六年，耗資25.35億澳元並提供1萬零480個工作崗位。
鐵路網是工黨選舉策略的中心點，工黨領導人麥高恩（Mark McGowan）認為，它將擴大並改善公共鐵路服務，緩解道路擁堵並促進礦業低迷時期的就業。「我們的承諾是可負擔且可實現的，上一次工黨執政時，用了五年的時間將大都市區的鐵路網擴大了一倍，」麥高恩說。
在工黨的預算中，長21公里的Morley-Ellenbrook鐵路線將耗資8.63億澳元；將Joondalup線擴建14公里到Yanchep，將耗資3.86億澳元；Cockburn到Thornlie的一條長17.5公里的鐵路線將耗資4.74億澳元；同時工黨將花費2.91億澳元將Armadale線擴建7.5公里到Byford。
第一階段還包括花費1.44億澳元建兩個新車站，花2.57億澳元拆除四個鐵路道口，以及改善信號燈要花費的1.2億澳元。
資金從哪兒來？
工黨對媒體說，將利用一系列的州、聯邦及私人資金，以避免任何單一金融風險。並說不會像自由黨政府那樣，變賣省屬西部電力公司融資做基建。
工黨交通發言人薩菲娣女士（Rita Saffioti）說，與巴內特政府在上次選舉中就輕軌（Max Light Rail）項目所宣稱的「核算完全，款項落實」所不同的是，工黨對鐵路網計劃進行了嚴格的財務分析。「我們相信我們可以在六年內做到這一點，而且我們相信我們可以在不影響淨債務的前提下達成目標，」她說。
工黨計劃將州政府資金中的10億澳元用於該項目，以及州政府已經撥給Roe 8（珀斯貨運連線項目一期）的4.86億澳元；通過售賣省屬土地的方式將獲利6.67億澳元，並通過開發商捐贈以及增加土地價值的方式從私營企業獲得2.67億澳元。
自由黨稱不現實
聯邦自由黨議員已經警告過西澳工黨，聯邦資金只能用於珀斯貨運連線項目，但工黨領導人麥高恩認為這些警告是無稽之談。「我們確保這個項目（地鐵網）能開建，確保聯邦政府會撥款。」他說。
西澳財長納漢（Mike Nahan）對工黨的成本核算提出異議，並表示該項目將給西澳增加24億澳元的債務。
他說財長工作室核算工黨的鐵路網提案，認為成本高達98億澳元，納漢博士也說工黨不可能重新分配承諾給Roe 8的4.86億聯邦資金。
他說，工黨計劃出售省屬土地以獲得6.77億澳元，但政府的土地售賣計劃現在只回籠了1.47億澳元，遠低於2.68億澳元的目標。
自由黨：拓寬Mitchell高速路
西澳省長巴內特週五承諾，若在大選後連任，將增加Mitchell高速路Hodges Drive和Vincent Street路段的南行線，以改善早晨的嚴重交通擁堵。
此舉預計將花費1.14億澳元，4月開始施工，2019年底完成。「開車往城裡方向的人都知道，在早晨高峰期，Mitchell高速路尤其擁堵，因為有三處併道，從而造成瓶頸。」巴內特說，「一旦擴建完成，額外車道將大大減少高峰期的擁堵情況，為道路使用者減少通勤時間。」
巴內特說，該項目將創造455個工作崗位，將在Hodges Drive到Reid高速路間，建三條連續車道，以及在Reid高速路到Vincent Street路段，建四條連續車道。
資金已鎖定
在週四公布的州預算更新版中，用於該項目的1.14億澳元，是四個聯邦/州聯合資助道路項目的節約資金。這四個項目及其節約資金分別為：
NorthLink WA（7630萬）、North West Coastal高速路升級（1830萬）、Great Eastern高速路工程（1360萬），及Kwinana高速路延伸（580萬）。
交通廳廳長馬米恩說，該項目將給住在北部區的家庭帶來巨大影響。「Mitchell高速路承載了珀斯最大的交通需求，每天最多有19萬輛車。」馬米恩說。
上週最後定稿並公布的巴內特政府長期交通計劃書中，一份技術文檔附件稱，延向Ocean Reef Road的Mitchell高速路段若拓寬，會受到立交橋、地下通道和行人結構的限制，並說可能要撤銷緊急車道及減少硬路肩。
西澳財政大幅惡化
然而西澳的財政狀況在不到兩個月的時間內大大惡化，盈餘不在，債務也急升，使得自由黨政府承諾實現處於風險之中。
財長週四公布的一份獨立預算更新中說，曾在12月下旬預測的2019/20年盈餘5.21億澳元，現已變成5.35億赤字，已觸及西澳財政的底線。副財长巴恩斯（Michael Barnes）說，這些項目在中期預算更新中被標註為風險，但現在是「足夠確定，或是不可避免要發生了」。
反對黨財長發言人懷亞特（Ben Wyatt）說，巴內特政府花錢成癮，已在八年的時間裡摧毀了西澳財政。「這份報告是一份最足夠的證據，說明在財政問題上為什麼西澳人不能再信任自由黨。」懷亞特說。
責任編輯：周鑫
