【大紀元2017年11月30日訊】(大紀元記者李平多倫多編譯報導)許多多倫多人報怨每天上下班開車或坐車時間太長,想不到是真的!
據Global News報導,2016年人口普查數據顯示,多倫多居民上下班時間全國最長,平均耗時34分鐘,比上次數據延長1分鐘,遠超全國26.2分鐘的平均時間。溫哥華和蒙特利爾居民上下班耗時居其次,平均耗時近30分鐘。
還有更長的!多倫多16%上班族每天上下班耗時1個多小時,大溫區這一比例為11%。所有通勤方式中,最慢的是公交。全國各地上班族坐公交平均通勤耗時45分鐘,開車上下班平均耗時僅24分鐘。
此外,2011和2016年2次人口普查期間,公交通勤平均耗時增加2分鐘,在所有通勤方式中增幅最多。統計局數據的通勤時間計算,是按出門起至單位所有時間計算,因此走路至公交站和等車時間也計算在內。
開車通勤降 坐公交通勤增
數據還顯示,開車雖仍是最普遍通勤方式,目前每五人中就有一人開車上下班,但開車通勤人群比例有所下降。以多倫多為例,自2006年起多倫多開車通勤人群比例下降7%,大多區這一比例下降1.8%。同期多倫多坐公交通勤人群比例上升7.7%,大多區這一比例上升10.1%。有趣的是,開車上下班人口比例雖降,但因人口增長,目前大多區汽車保有量超過10年前。
此外,公交雖慢,但越來越多人坐公交通。每次人口普查中,坐公交通勤人群比例都有微增,目前這一全國平均比例為12.4%。尤其是大城市公交設施更健全,坐公交通勤人群比例更大,如多倫多這一比例高達近25%,溫哥華和渥太華這一比例近20%。
在此期間,多倫多沒推出什麼重大公交基建設施,開車通勤人群比例卻下降,令政府緩解交通堵塞和溫室氣體排放政策更有信心。統計局首席勞工統計官吉爾摩(Jason Gilmore)說,導致這一現象有幾個原因,其中一個可能是多倫多人口日益密集,導致開車環境日益緊張,迫使許多人乾脆選擇坐公交出行。還有些人可能是出於環保考慮選擇公交。
開車通勤族收入最高
此外,越來越多人騎車上下班。過去20年中,騎車通勤人群比例上升88%。儘管如此,騎車通勤比例仍很少,全國平均僅1.6%的人騎車上下班,多倫多為2.7%。此外,步行上下班人群比例和當年相比也有上升,目前多倫多這一比例為8.6%,高出2006年的7.1%。
數據還顯示,不同通勤方式人群收入也有明顯差距。如單獨開車上下班人士的家庭年收入中位數為104,023元,高了公交通勤人士84,875元的家庭年收入中位數,騎車通勤人士這一數字為92,649元。
基礎設施是決定人們採取哪種方式通勤的最關鍵因素。統計局認為,溫哥華坐公交通勤人群比例全國上升最快,主要原因是溫哥華新增53公里的天車線高架列車。此外,溫哥華還新增許多單車線,使得騎車通勤人群比例日益上升。再如大多區東北郊區Brock公交設施稀缺,開車上下班人群比例上升8.3%。
7大城市通勤對照表
城市 | 多倫多 | 溫哥華 | 里賈納 | 卡爾加里 | 溫尼伯 | 蒙特利爾 | 哈利法克斯 |
平均耗時 | 34分鐘 | 30分鐘 | 18分鐘 | 27分鐘 | 24分鐘 | 30分鐘 | 24分鐘 |
耗時60分鐘以上人群比例 | 17% | 11% | 2% | 6% | 4% | 11% | 5% |
開車和坐公交上班比例 | 57% & 24.3% | 59.4% & 20.4% | 75.5% & 5.1% | 68% & 14.4% | 65.3% & 13.6% | 61.9% & 22.3% | 63.4% & 11.8% |