【大紀元2017年10月04日訊】（大紀元記者李子文洛杉磯報導）根據南加政府聯盟（SCGA）的數據，在洛杉磯常年開車的人，平均每人每年約有100個小時浪費在堵車上，造成的損失超過2400美元。如何緩解洛縣交通堵塞，該組織把目光投向了倫敦。
2003年，倫敦市中心由於交通擁堵嚴重，在部分地區施行了高峰過路費，據報導，在實施後，倫敦的車流量降低了四成，車速也得到了提高。
洛縣大都會交通局（Metro）副總裁威金斯（Stephanie Wiggins）表示，其實這叫做周界收費；也就是，對進入到指定區域的車輛進行收費。其實洛縣高速公路上的快速車道就是這個概念；而且，當快速路中的車流增多時，費用也相對提高（最高每英里1.4美元）；相應的，如果車流越少，費用也相對較低（最低每英里0.25美元）。
加州眾議院交通委員會主席 Jim Frazier表示，南加「有些地方很受限制，由於路權徵用問題，沒有辦法建造更多車道，所以要用科技和創新來減少堵塞」，周界收費就是其中之一。
Frazier還表示，今年他推行的，增加舊金山過橋費的法案，也是為了減少交通擁堵。
目前，洛縣除了增加快速車道外，也在研究在部分非高速路公路上施行周界收費。雖然辦法尚在研究中，但威金斯認為，「毫無疑問的是，倫敦施行該辦法後，交通堵塞大大被緩解了。」
然而有人指出，洛杉磯地域廣大，繁華的商業中心不只一處，不同於倫敦；也有人指出，增收過路費雖然只有十幾美元，對於高收入人群幾乎毫無約束力，但卻會對低收入人群產生較大影響，擴大社會不公平。◇
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