【大紀元2016年06月23日訊】（大紀元記者謝月琴台灣宜蘭報導）6月23日交通部公路總局針對台二線福隆至大里段截彎取直辦理可行性評估期中審查會，會議由公路總局副局長夏明勝主持，在會前也邀請審查委員至現地勘查，針對審查委員相關意見，夏明勝表示，目前屬於期中報告，未來還有討論空間，期末報告預計年底出爐。
此計畫原定共六方案，但經相關評估後，為避開大里知名景點大里天公廟，與減少對於草嶺古道破壞之可能性，今日主要針對方案三之台二線至大里南報告。但因該案會經過跨越鐵道等複雜性施工，現場審議委員也提出不同意見，認為選擇方案四由台二丙至大里南，不但可以減少施工時間，也可減少經費。
會中也談到關於該路線經濟效益分析，預計若截彎取直後，將可解省十幾公里之路程，而該路線連接台二丙線，將可作為分離通過性（大客車）及遊憩性（小客車），縮短台二線通過性屢次時間，加強台二丙線之利用。
夏明勝表示，今日為期中報告，不排除任何考量，或許在研究之後，期末報告出爐可能會有其他新路線的產生。而一條公路的開發，必須要考慮到經濟效益與環境保護因素。
陳歐珀辦公室指出，原基福公路（台二丙），因環評否決的新北市貢寮至宜蘭縣頭城鎮大溪路段宣告停建，終點則改為與臺2線相交之福隆路口，因此減少新北、基隆至宜蘭旅客使用該路段之意願。所以此段截彎取除能夠加快台二線之行車時間以外，未來能夠與目前台二丙線做連結，針對基隆、新北至宜蘭車輛進行有效分流，進而紓解國五壅塞情形。
至於此路段未來是否禁行大客車現場意見分歧，陳歐珀辦公室則表示此部分仍需要討論與評估。
責任編輯：鄭樺
