【大紀元2016年04月13日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）週一（4月11日），紐約和新州港務局宣布，他們在未來30年內要大規模打造全美第一港口——紐約港。
據《華爾街日報》報導，目前的紐約港，年吞吐貨運量為640萬個20呎國際標準集裝箱，名次排在加州洛杉磯（820萬）和長灘（720萬）後面。
但是，紐約港去年的集裝箱處理數量增加了10.4%；長灘只增加了5.4%；洛杉磯還下降了1%。西部港口的能力下降主要是因為曠日持久的勞資談判造成的。
在週一的新聞發布會上，港務局的貿易主管坎貝爾（Molly Campbell）宣布了一項30年計畫，準備把紐約港打造成超過洛杉磯和長灘的全美第一進出口港口。
這個宏偉藍圖首先需要的配套設施就是連結港口的快軌。快軌項目投資為1.49億美元，將於今年夏天在新澤西的貝榮（Bayonne）旁的美國國籍集裝箱碼頭貨場開始動工，2019年完成。
快軌完成之後，紐約港可以接受遠至匹茨堡和芝加哥的廠商貨物。2017年貝榮橋建成以後，也會吸引更多的船隻。
另外，目前港口的交通也不能適應需要。現在的大船比以前可以多裝幾百個箱子，可是港口擁堵令誰也不願意來停靠。
所以解決的辦法就是具備更好的交通和更快的服務。如果成功解決這個問題，很多亞洲來的商船就不必去西部港口，他們可以直接停靠紐約港。
目前紐約港的工人仍然執行每天工作10小時、每週5天的工作制，相對於其它港口的「24小時／7天」工作時間，顯然無法競爭。這方面的問題需要港務局和工會進行談判才能解決。◇
責任編輯：周美慧
